[实用新型]一种地铁施工用盾构管片拼接装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工用盾构管片拼接装置，包括固定套，所述固定套的后侧设置有连接轴，所述连接轴的前端贯穿固定套并延伸至固定套的内部，所述连接轴的外表面与固定套的内表面固定连接，所述固定套的左右两侧均通过转轴转动连接有连接杆，两个所述连接杆的下方设置有弧形管片，两个所述连接杆与弧形管片之间均设置有卡接机构；所述卡接机构包括开设在弧形管片顶部左右两侧的方槽，两个所述连接杆的底端均贯穿方槽并延伸至方槽的内部，本实用新型涉及地铁施工技术领域。该地铁施工用盾构管片拼接装置，通过卡接机构的设置，实现了弧形管片的快速拆装更换，而且操作简单，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种地铁施工用盾构管片拼接装置。

背景技术

盾构机已广泛应用于隧道开挖等土建施工领域。在盾构机的工作过程中，随着盾构机的掘进，需要及时在已挖掘段环向安装盾构管片。

盾构管片安装是将盾构管片与连接杆进行连接，由于盾构管片在开挖隧道时容易损坏，需要经常进行更换，但现有的盾构管片拆装时效率很低，操作繁琐，另外盾构管片上缺少减震机构，盾构管片工作时受到震动较大时，会影响管片的使用寿命，对此我们提出了一种地铁施工用盾构管片拼接装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁施工用盾构管片拼接装置，解决了有的盾构管片拆装时效率很低，操作繁琐，以及盾构管片上缺少减震机构的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁施工用盾构管片拼接装置，包括固定套，所述固定套的后侧设置有连接轴，所述连接轴的前端贯穿固定套并延伸至固定套的内部，所述连接轴的外表面与固定套的内表面固定连接，所述固定套的左右两侧均通过转轴转动连接有连接杆，两个所述连接杆的下方设置有弧形管片，两个所述连接杆与弧形管片之间均设置有卡接机构；所述卡接机构包括开设在弧形管片顶部左右两侧的方槽，两个所述连接杆的底端均贯穿方槽并延伸至方槽的内部，所述弧形管片顶部的前后侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有移动管，两个所述连接杆的前后侧的均开设有卡槽，两个所述移动管的相对端均贯穿弧形管片和方槽并延伸至卡槽的内部，两个所述移动管的外表面均与卡槽的内表面卡接，两个所述移动管的顶部均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的顶端均贯穿滑槽并延伸至滑槽的外部，两个所述滑槽内壁的一侧均固定连接有横杆，两个所述横杆的相对端均贯穿移动管并延伸至移动管的内部，两个所述横杆的外表面均与移动管的内表面滑动连接，两个所述横杆的外表面均套设有第一弹簧，两个所述第一弹簧的相对端均与移动管的一端固定连接，两个所述第一弹簧相远离的一端均与滑槽的内壁固定连接。

优选的，所述弧形管片的下方设置有缓冲弧板，所述弧形管片的底部固定连接有竖管。

优选的，所述缓冲弧板的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿竖管并延伸至竖管的内部。

优选的，所述竖杆的外表面与竖管的内表面滑动连接，所述竖管的外表面套设有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的顶端与弧形管片的底部固定连接，所述第二弹簧的底端与缓冲弧板的顶部固定连接。

优选的，所述竖管、竖杆和第二弹簧的数量均设置为三个，两个所述移动管均与卡槽的尺寸相适配。

有益效果

本实用新型提供了一种地铁施工用盾构管片拼接装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该地铁施工用盾构管片拼接装置，通过拉动四个固定杆，使得固定杆带动移动管背向滑动，同时四个移动管开始挤压压缩第一弹簧，进一步将两个连接杆插进方槽内部，进一步松开四个固定杆，受第一弹簧弹力作用，第一弹簧复位的同时带动移动管进行复位，最终使得移动管插进卡槽内部，从而实现连接杆与弧形管片的安装固定，通过卡接机构的设置，实现了弧形管片的快速拆装更换，而且操作简单，提升了工作效率。