[实用新型]一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置

说明书

一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置，以有效提高隧道内接触网系统的可靠性和安全性。包括滑轮组、下锚补偿绳、弧形槽道和整体坠砣。所述弧形槽道固定安装在隧道壁上，具有与隧道壁相一致且恒定的圆弧半径，所述滑轮组固定安装在弧形槽道前端以上的隧道壁上。所述整体坠砣可沿弧形槽道滑动，绕过滑轮组的下锚补偿绳的上端与锚段关节连接，下端与整体坠砣连接。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通接触网，特别涉及一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置。

背景技术

随着我国中西部山区电气化铁路的高速发展，线路中隧道占比凸显，接触网在隧道内下锚安装的形式需兼顾铁路运输需求和投资。接触网隧道内下锚装置的安装形式具有影响整个锚段补偿效率以及接触网系统可靠性的特点。同时，接触网下锚装置形式的变化对隧道投资影响大，传统方式加宽隧道断面的方案会造成的额外投资，侵占救援通道的方案则会遗留安全隐患等问题，其对土建专业的需求以及其可靠性是制约山区电气化铁路的发展的重要因素。

目前隧道内接触网用下锚补偿装置的安装形式，无论是单线或双线，一般分为加宽隧道断面和不加宽隧道断面两种方案。其中，对于加宽隧道断面的安装形式，将增加隧道开挖量，增加隧道弃渣和工程投资，同时不利于隧道受力，易引发隧道病害；而对于不加宽隧道断面的安装形式，接触网下锚补偿装置安装中不可避免的侵占隧内救援通道，影响紧急情况下人员疏散，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置，以有效提高隧道内接触网系统的可靠性和安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置，其特征是：包括滑轮组、下锚补偿绳、弧形槽道和整体坠砣；所述弧形槽道固定安装在隧道壁上，具有与隧道壁相一致且恒定的圆弧半径，所述滑轮组固定安装在弧形槽道前端以上的隧道壁上；所述整体坠砣可沿弧形槽道滑动，绕过滑轮组的下锚补偿绳的上端与锚段关节连接，下端与整体坠砣连接。

所述整体坠砣由弧形坠砣本体、滚轮和双耳楔形线夹构成，滚轮间隔安装在弧形坠砣本体底部，各滚轮的中心位于与隧道壁相一致且恒定的圆弧半径上，且受弧形槽道径向约束结构约束；所述双耳楔形线夹固定设置在弧形坠砣本体上端，下锚补偿绳的下端通过销轴与双耳楔形线夹连接。

本实用新型的有益效果主要体现在如下方面：

一、将传统的垂直补偿下锚方式改为沿隧道壁弧形补偿下锚方式，简化结构，克服已有技术的不足，提高了接触网系统安全性；

二、避免了传统方式加宽隧道断面造成的额外投资，也避免了传统方式侵占救援通道遗留的安全隐患问题。在弧形整体坠砣中引入滚轮，将滚动摩擦替代滑动摩擦，提高接触网下锚补偿装置的传动效率。同时，弧形整体坠砣一体成型，减少安装、运输成本，方便运维，减少腐蚀；

三、采用销轴连接结构，线材在双耳楔形线夹中不产生折弯，提高了装置的使用寿命。摒弃了坠砣限制架，减少了设备冗余，提高安全性能；

四，接触网系统上，弧形坠砣行程距离更长，使得本装置对环境温度的适应性增加，同时允许接触网锚段长度的最大化，减少隧内锚段关节，减少了运营维护故障点，提高了接触网系统的可靠性。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本实用新型一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置的断面结构示意图；

图2是本实用新型一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置中弧形槽道的主视图；

图3是本实用新型一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置中整体坠砣的主视图；

图4是本实用新型一种隧道内预埋式接触网下锚补偿装置中整体坠砣的断面图。