[实用新型]一种汽车尾气净化装置

说明书

本发明公开了一种汽车尾气净化装置，其包括排气管，排气管包括相互连接的进气管、催化过滤结构和出气管，进气管和出气管内分别设置有消音结构，出气管内设置有喷水结构，所述消音结构包括结构互不相同的第一消音结构和第二消音结构；所述催化过滤结构包括至少三层过滤层，所述喷水结构分别与点火装置和水箱连接。本发明能够解决现有技术中汽车尾气材料成本高、使用寿命低的问题，结构简单、过滤隔音效果好、使用寿命长、便于更换维修。

技术领域

本发明涉及一种汽车排气装置，具体涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高和对汽车出行的依赖，汽车尾气排放量逐年提高并给环境造成了严重污染，这不仅影响着人们的工作和生活，同时也影响了全球经济的发展速度。

目前实现汽车尾气净化主要有两种技术：发动机内部控制和发动机外部净化。发动机内部控制是通过对发动机进行调整或改进，达到控制燃烧、减少和抑制污染物生成的一项技术。世界各国汽车生产厂家在化油器和发动机方面采取了很多措施，比如电控燃油喷射、氧传感器控制技术等，但这些措施对减少汽车排放污染物效果甚微，甚至有的还会对发动机的动力性和经济性带来一些不利影响。

发动机外部净化技术是在汽车发动机与排气管之间加装尾气净化装置，来实现对有害物质控制的一项技术，它已成为当前解决汽车排污最重要的手段之一。但此项技术也存在一些不足，例如材料成本较高而不能获得广泛的应用，具有催化作用的活性金属因载体发生热解而导致活性下降等问题。

发明内容

本发明针对现有技术中的上述不足，提供了一种能够解决现有技术中汽车尾气材料成本高、使用寿命低的问题的汽车尾气净化装置。

为解决上述技术问题，本发明采用了下列技术方案：

提供了一种汽车尾气净化装置，其包括排气管，排气管包括相互连接的进气管、催化过滤结构和出气管，进气管和出气管内分别设置有消音结构，出气管内设置有喷水结构，所述消音结构包括结构互不相同的第一消音结构和第二消音结构；所述催化过滤结构包括至少三层过滤层，所述喷水结构分别与点火装置和水箱连接。

本发明提供的上述汽车尾气净化装置的主要有益效果在于：

本发明通过设置多个消音结构，利用双重消音作用，充分保证消音效果，通过将排气管设置为与催化过滤结构相互连接的结构，能够方便清洗和更换催化过滤结构中的催化剂和过滤材料，通过多层过滤结构，充分保证过滤效果；通过设置喷水结构，并与点火装置联动，当汽车发动机处于工作状态时，即出发喷水结构工作，将尾气降温并使其液态、固态化，以最大限度对尾气进行清理。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是催化过滤结构的侧视图。

图3是本方案的喷水结构的结构示意图。

图4是第二实施例的结构示意图。

图5是第三实施例的结构示意图。

其中，1、排气管，11、进气管，12、出气管，2、催化过滤结构，21、第一过滤层，22、催化过滤层，23、第二过滤层，3、喷水结构，31、水箱，32、水泵，33、点火装置，34、连接器，35、环形分支水管，36、螺旋喷嘴，4、消音结构，41、第一消音结构，42、第二消音结构，43、连接螺纹，44、消音螺纹。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，其为汽车尾气净化装置的结构示意图图。