[实用新型]一种铁路车辆检修的移动工具车有效
申请号: | 202123158427.9 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN217195285U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 王锡晋;曹永军;付本洲;郭政;杨水清;刘毅 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团铁运工程有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00 |
代理公司: | 北京伊诺未来知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 付奇 |
地址: | 074000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路车辆 检修 移动 工具车 | ||
本申请公开了一种铁路车辆检修的移动工具车,包括底座、箱体、放置板、存放槽、支撑板、存储机构、查找机构和固定机构,所述查找机构包括第一滑杆、标签槽和挂钩,所述放置板外壁表面固定连接标签槽和挂钩,所述放置板上下两端分别固定连接转轴,所述转轴一端转动连接滑板,所述滑板外壁表面滑动连接第一滑杆,所述第一滑杆外壁表面固定连接箱体内部。通过在放置板内部设置标签槽,便于标明放置工具的名称,且便于实用时查找,且通过将放置板沿着滑板在第一滑杆外壁滑动,便于将放置板从箱体内部滑出,且通过连接杆设置多个放置板,便于扩充放置检修工具的数量。
技术领域
本申请涉及铁路车辆领域,尤其是一种铁路车辆检修的移动工具车。
背景技术
铁路车辆是运送旅客和货物的工具。铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车两大类。由于不同的目的、用途及运用条件,使车辆形成了许多类型,但其构造基本相同,大体均由六部分构成:车体、车体架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备。
现有的铁路车辆检修用的工具车,不便于将各种检修的工具放入工具车内部进行标签存放,且导致在查找时比较困难,且浪费检修的时间,且工具车内部的空间较为宽广,导致工具摆放不整齐,且不便于将替换使用的零部件进行固定。因此,针对上述问题提出一种铁路车辆检修的移动工具车。
发明内容
在本实施例中提供了一种铁路车辆检修的移动工具车用于解决现有技术中的铁路车辆检修用的工具车,不便于将各种检修的工具放入工具车内部进行标签存放,且导致在查找时比较困难,且浪费检修的时间的问题。
根据本申请的一个方面,提供一种铁路车辆检修的移动工具车,包括底座、箱体、放置板、存放槽、支撑板、存储机构、查找机构和固定机构;
所述查找机构包括第一滑杆、标签槽和挂钩,所述放置板外壁表面固定连接标签槽和挂钩,所述放置板上下两端分别固定连接转轴,所述转轴一端转动连接滑板,所述滑板外壁表面滑动连接第一滑杆,所述第一滑杆外壁表面固定连接箱体内部;
所述固定机构包括第二滑杆和固定板,所述箱体内壁表面底端固定连接固定槽,所述固定槽内壁表面滑动连接滑块,所述滑块外壁表面顶端固定连接支撑板,所述支撑板顶端开设第一滑槽,所述第一滑槽内壁表面固定连接第二滑杆,所述第二滑杆外壁表面滑动连接固定板。
进一步地,所述存储机构包括存放槽、伸缩杆和连接板,所述箱体内壁表面顶端固定连接伸缩杆一端,所述伸缩杆一端固定连接连接板,所述连接板外壁表面固定连接第二滑槽,所述存放槽两侧分别设置第二滑槽。
进一步地,所述底座顶端外壁表面固定连接箱体,所述底座顶端外壁表面固定连接推杆。
进一步地,所述第二滑杆外壁表面开设卡槽,所述卡槽内壁表面滑动连接插销,所述插销外壁表面滑动连接固定板。
进一步地,所述底座底端外壁表面固定连接承重轮,所述承重轮设置为四个,四个所述承重轮以底座中心线为中心对称排列。
进一步地,所述放置板外壁表面固定连接连接杆。
通过本申请上述实施例,采用了存储机构、查找机构和固定机构,解决了铁路车辆检修用的工具车,不便于将各种检修的工具放入工具车内部进行标签存放,且导致在查找时比较困难,且浪费检修的时间的问题,取得了通过在放置板内部设置标签槽,便于标明放置工具的名称,且便于实用时查找,且通过将放置板沿着滑板在第一滑杆外壁滑动,便于将放置板从箱体内部滑出,且通过连接杆设置多个放置板,便于扩充放置检修工具的数量的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
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