[实用新型]一种乘用车后排座椅固定结构

说明书

本实用新型公开了一种乘用车后排座椅固定结构，包括后排座椅本体、固定机构和稳定机构，后排座椅本体的下侧设有固定机构，固定机构包括固定底座，固定底座与后排座椅本体上均连接有固定支架，一对固定支架之间连接有梅花手柄螺栓，梅花手柄螺栓上连接有螺母，固定底座内设有稳定机构，稳定机构包括稳定底座，稳定底座上设有稳定盘，稳定底座内连接有支撑盘。本实用新型通过后排座椅上相应机构的设置，提升了后排座椅的稳定性，不仅降低了对链接板强度的要求，还提升了链接板的使用寿命，同时，减少了链接板断裂引发的危险，减少了乘客被夹住的可能性，提升了安全性，降低了乘客受伤的几率。

技术领域

本实用新型属于固定结构技术领域，具体涉及一种乘用车后排座椅固定结构。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，分为前排座椅和后排座椅，按照部位大致可以分为：头枕、靠背、坐垫和侧翼，部分座椅也会安装扶手，汽车座椅可以为驾驶者提供便于操作、舒适安全的驾驶或乘坐位置。

目前，后排座椅前端通常有链接板，并使用螺栓进行固定，但车辆在行驶过程中会出现颠簸或行车制动，这时，后排座椅会有一个沿链接板旋转的惯性力，现阶段的固定结构不够稳定，惯性力过大的时候会出现链接板断裂的可能性，这不仅对链接板的强度有较高的要求，还降低了链接板的使用寿命，同时，链接板的断裂还容易引发危险，后排座椅容易前倾与前排座椅将乘客夹住，安全性不高，乘客容易受伤。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种乘用车后排座椅固定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车后排座椅固定结构，以解决上述后排座椅固定机构不够稳定，不仅降低链接板的使用寿命，还容易造成乘客受伤，安全性不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种乘用车后排座椅固定结构，包括：后排座椅本体、固定机构和稳定机构；

所述后排座椅本体的下侧设有固定机构，所述固定机构包括固定底座，所述固定底座与后排座椅本体上均连接有固定支架，一对所述固定支架之间连接有梅花手柄螺栓，所述梅花手柄螺栓上连接有螺母；

所述固定底座内设有稳定机构，所述稳定机构包括稳定底座，所述稳定底座上设有稳定盘，所述稳定底座内连接有支撑盘。

进一步地，所述稳定盘与支撑盘之间设有若干卡合珠，卡合珠在不受加压盘挤压的时候，可以在稳定盘与支撑盘的缝隙中移动，在受到加压盘挤压之后，可以对受卡柱进行卡合，使受卡柱固定；

所述后排座椅本体上连接有受卡柱，可以插入稳定盘中，插入的过程中首先将卡合珠挤开，插入到底部的时候，卡合珠会受到加压盘的挤压对受卡柱进行固定。

进一步地，所述受卡柱贯穿稳定盘设置，方便了受卡柱的插入，进而方便了后排座椅本体的固定；

所述受卡柱上开凿有与卡合珠相匹配的珠卡槽，方便卡合珠对受卡柱的卡合，使受卡柱抽出的难度提升。

进一步地，所述稳定底座与支撑盘之间连接有加压盘，加压盘可以爱稳定底座与支撑盘之间滑动，在不受支撑气囊支撑的时候，会由于加压弹簧的挤压对卡合珠进行挤压；

所述加压盘与稳定盘之间连接有若干加压弹簧，可以使加压盘对卡合珠挤压，使卡合珠对受卡柱的固定效果提升。

进一步地，所述加压盘与稳定底座之间连接有支撑气囊，可以通过膨胀或是收缩控制加压盘的滑动，当支撑气囊膨胀的时候，会对加压盘进行支撑，使加压盘不对卡合珠挤压；

所述固定底座内设有充气管道，使用者可以通过充气管道对支撑气囊充气放气，在对后排座椅本体拆卸的时候，可以进行充气；