[实用新型]一种汽车座椅新结构座盆

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，提供一种汽车座椅新结构座盆，包括：座盆本体；所述座盆本体的前端具有朝下设置的前端面；所述座盆本体的后部具有依次连接的倾斜面、过渡面以及后端面；所述后端面与水平方向具有倾角；所述倾斜面的中间位置具有向内凹陷的特征凹面；所述特征凹面的四周设置第一加强筋；所述后端面的中间位置具有向内凹陷的安装面，所述安装面的四周设置第二加强筋。所述后端面上开设多个挂簧孔。所述座盆本体的两端分别设置配合面，所述配合面上留有两个条形的焊接工艺孔。本实用新型能够提高坐盆结构强度，增强抗弯强度，增强结构稳定性和支撑性。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅新结构座盆。

背景技术

随着汽车工业飞速发展，为了拓展汽车市场，汽车的更新换代周期明显缩短。同时面临成本的挑战，因而，轻量化，通用化设计理念快速发展。

汽车座椅新结构座盆主要用于汽车座椅座垫总成的支撑。现有的座盆一般分为全盆(即整个座盆为冲压件)或半盆(即部分为冲压件，部分为蛇形簧)。目前的汽车座椅半盆结构复杂，加工工艺难度大，冲压成型工序多，生产节拍长，生产效率低；预留孔位也较少，拓展受限制大；座盆重量很大，容易产生振动和噪音。

实用新型内容

本实用新型主要解决目前的汽车座椅半盆结构复杂，加工工艺难度大，冲压成型工序多等技术问题，提出一种汽车座椅新结构座盆，以提高坐盆结构强度，增强抗弯强度，增强结构稳定性和支撑性。

本实用新型提供了一种汽车座椅新结构座盆，包括：座盆本体；

所述座盆本体的前端具有朝下设置的前端面；

所述座盆本体的后部具有依次连接的倾斜面、过渡面以及后端面；所述后端面与水平方向具有倾角；

所述倾斜面的中间位置具有向内凹陷的特征凹面；所述特征凹面的四周设置第一加强筋；

所述后端面的中间位置具有向内凹陷的安装面，所述安装面的四周设置第二加强筋。

优选的，所述后端面上开设多个挂簧孔。

优选的，所述座盆本体的两端分别设置配合面，所述配合面上留有两个条形的焊接工艺孔。

优选的，所述座盆本体上开设主定位圆孔和辅助定位孔，在主定位圆孔和辅助定位孔之间开设第一安装孔和第二安装孔。

优选的，所述安装面上留有第三安装孔。

优选的，所述前端面的两侧设置侧过渡面，所述侧过渡面的另一侧设置侧面翻边。

优选的，所述前端面的底部设置前端面翻边，所述侧过渡面的底部设置侧安装翻边。

优选的，所述后端面与水平方向的倾角为61°。

优选的，所述座盆本体厚度为0.7-0.9mm。

优选的，所述座盆本体采用HC42LA型号的钢板。

本实用新型提供的一种汽车座椅新结构座盆，与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单合理、支撑牢固、稳定性高、通用性强，仅由一块钢板通过冲压模具多次成型完成最终的产品。

2、设置向内凹陷的特征凹面和安装面，提高了结构强度，增强了抗弯强度；提供了支撑刚性和动态碰撞的吸能，对整椅的安全性起到了很好的保护。开设多个挂簧孔，利于座簧安装。

3、采用了延展性和强度更高的钢板，材料厚度从1.0mm降低到0.8mm，钢板厚度降低，重量轻，较上一代座盆轻20％。在减轻重量的同时提升汽车座椅的支撑刚度。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车座椅新结构座盆的主视图；