[实用新型]一种自动张紧轮及发动机

说明书

本实用新型公开了一种自动张紧轮及发动机，涉及发动机技术领域。该自动张紧轮包括连接臂、第一定位轴套和传动件，连接臂上设置有指示箭头。第一定位轴套随连接臂转动，第一定位轴套的外周设置为齿轮结构。传动件设置于第一定位轴套的一侧，包括齿部和标记部，指示箭头指向标记部，齿部与齿轮结构配合传动，标记部随动，指示箭头指向标记部的位置发生变化。当连接臂的摆角发生变化时，第一定位轴套随连接臂转动，齿轮结构带动传动件运动，指示箭头指向标记部的位置发生变化。在发动机的轮系停止运转后，根据指示箭头指向标记部的位置判断皮带是否失效。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种自动张紧轮及发动机。

背景技术

发动机的前端轮系通常是由皮带传动，张紧轮是皮带传动系统中非常重要的部件，由于皮带长期使用后会松弛，而张紧轮则是负责给予皮带稳定的张紧力，无论是新的皮带或者旧的皮带，如果没有张紧轮，松弛的皮带会打滑而失去传动作用。

现有的发动机前端轮系运行一定时间后，由于皮带延伸量过大或者出现异常磨损，造成自动张紧轮摆角过大。轮系运转状态观察自动张紧轮，存在一定的风险，并且没有量化指标去判断自动张紧轮结构是否生效。轮系停止运转后，通过现场观察无法对皮带异常情况进行判断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种自动张紧轮及发动机，该自动张紧轮能够在发动机的轮系停止运转后，判断皮带是否失效。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动张紧轮，包括：

连接臂，所述连接臂上设置有指示箭头；

第一定位轴套，所述第一定位轴套随所述连接臂转动，所述第一定位轴套的外周设置为齿轮结构；

传动件，设置于所述第一定位轴套的一侧，包括齿部和标记部，所述指示箭头指向所述标记部，所述齿部与所述齿轮结构配合传动，所述标记部随动，所述指示箭头指向所述标记部的位置发生变化。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述第一定位轴套的端部设置有第一凸缘，所述齿轮结构设置于所述第一凸缘的外周。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述传动件的直径小于所述第一凸缘的外径。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述连接臂上设置有凹槽，所述第一凸缘和所述传动件均设置于所述凹槽内，所述指示箭头设置于所述凹槽一侧的表面上，指向所述标记部。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述标记部包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域、所述第二区域和所述第三区域沿所述传动件靠近所述指示箭头的一侧依次设置；所述第一区域表示皮带长度正常，所述第二区域表示皮带长度伸出量正常，所述第三区域表示皮带长度异常磨损。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述第一区域涂设为绿色区域；所述第二区域涂设为黄色区域；所述第三区域涂设为红色区域。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述自动张紧轮还包括第二定位轴套，所述传动件上设置有定位孔，所述第二定位轴套穿过所述定位孔与所述连接臂连接，以使所述传动件能相对所述第二定位轴套转动。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述自动张紧轮还包括固定螺栓，所述第二定位轴套上设置有螺纹孔，所述固定螺栓与所述螺纹孔配合，以将所述第二定位轴套与所述连接臂连接。

作为自动张紧轮的一个可选方案，所述自动张紧轮还包括张紧部，所述张紧部连接于所述连接臂远离所述第一定位轴套的一端。

一种发动机，包括如以上任一方案所述的自动张紧轮。

本实用新型的有益效果：