[实用新型]汽车门夹镶嵌注塑模具

说明书

本实用新型涉及汽车门夹注塑技术领域，具体公开了汽车门夹镶嵌注塑模具，包括底座、安装于底座顶部的下模具、固定在下模具上的多组插接杆、插接在插接杆的杆体处且与下模具相适配的上模具，所述下模具的内侧开设有内凹腔，所述内凹腔的内侧等距离固定连接有多个隔离框，且所述隔离框的内侧安装有成型模块；本实用新型通过设置的推动气缸，能够与设置的成型模块组合，在使用时，配合设置的隔离框，可以方便的对门夹条进行处理，而且用因为设置的冷气管可以与冷却空腔组合，配合导热块，对容易出现粘粘的部位进行处理，避免门夹条粘粘在成型模块的上方，使得成型的门夹条的质量能够得到充分的保障。

技术领域

本实用新型涉及汽车门夹注塑技术领域，具体为一种汽车门夹镶嵌注塑模具。

背景技术

汽车的门夹条是应对汽车门关闭之后的密封性的，一般为橡胶材料倒模注塑制成。

在门夹条的倒模注塑过程中，由于倒模注塑的工艺限制，在冷却的时候，通常采用注水冷却的方式，来让注塑的橡胶快速的成型，但是，在成型时发现，后期脱模时，会导致一部分橡胶粘粘在模具的内侧，导致后期取出门夹条之后会出现缺损，造成脱模不方便的问题，因此，我们提出一种汽车门夹镶嵌注塑模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供汽车门夹镶嵌注塑模具，用于解决上述背景技术所提出的问题。

本实用新型的汽车门夹镶嵌注塑模具，包括底座、安装于底座顶部的下模具、固定在下模具上的多组插接杆、插接在插接杆的杆体处且与下模具相适配的上模具，所述下模具的内侧开设有内凹腔，所述内凹腔的内侧等距离固定连接有多个隔离框，且所述隔离框的内侧安装有成型模块；所述上模具的底部等距离固定连接有若干挤压模块，且与成型模块相适配；所述下模具的两侧开设有两组呈对称设置的通孔，且通过冷气管连接在成型模块内侧开设的冷却空腔处。

通过上述技术方案设计，利用设置的冷气管配合设置的下模具，使得成型的门夹条能够得到快速的处理，避免出现粘粘的问题。

作为本实用新型的进一步改进，所述下模具的内侧位于成型模块的底部还固定连接有连接块，多个所述连接块的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底板固定连接有一个用于推动成型模块的推动气缸。

通过上述技术方案设计，利用推动气缸配合设置的支撑板，可以使得设置的成型模块进行顶出，使得后期成型的门夹条可以快速的进行取出。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔离框的内壁两侧均安装有一块端头封闭块，两个所述端头封闭块的一侧与成型模块适配相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述成型模块呈等腰梯形设置，位于成型模块的外壁两侧与顶部均开设有凹槽，且契合密封连接有导热块。

作为本实用新型的进一步改进，所述导热块的底部与成型模块的内腔相贯穿密封相连，所述导热块的底部呈等距离设有多块片状导热片与冷气管输送的冷却空气相接触。

通过上述技术方案设计，利用导热块与设置的冷气管，可以在处理门夹条的时候，对门夹条容易粘粘的部位进行预处理，能够避免粘粘情况的出现。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔离框的内壁两侧还开设有两个呈对称设置的滑轨且与成型模块的两侧滑动相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置的推动气缸，能够与设置的成型模块组合，在使用时，配合设置的隔离框，可以方便的对门夹条进行处理，而且用因为设置的冷气管可以与冷却空腔组合，配合导热块，对容易出现粘粘的部位进行处理，避免门夹条粘粘在成型模块的上方，使得成型的门夹条的质量能够得到充分的保障。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：