[实用新型]环保新型干混砂浆系列运输车备胎架组焊工装

说明书

本实用新型公开了一种环保新型干混砂浆系列运输车备胎架组焊工装，属于备胎架组焊辅助装置技术领域，包括工装本体，所述工装本体包括定位机构，以及安装在定位机构中部用于定位备胎架各个部件位置的模型机构，所述定位机构包括导轨，以及安装在导轨上用于输送定位备胎架的移动单元。本实用新型通过定位机构以及模型机构的配合设置，结合备胎架整体的结构特征，既有效保证了备胎架的定位尺寸，提高产品质量，自动化程度高，提高工作效率，减少劳动强度，可满足生产高峰期对产品数量和质量的双重要求，同时降低备胎架的制作成本，带来更大的经济效益。

技术领域

本实用新型属于备胎架组焊辅助装置技术领域，具体涉及一种环保新型干混砂浆系列运输车备胎架组焊工装。

背景技术

备胎架作为车辆的重要组成部分，主要是为了方便固定车辆备用轮胎的。干混砂浆系列运输车备胎架多为框架结构，主要包括前后支撑板、连接前后支撑板的底部连接板和顶部斜板，以及侧边加强筋，将各个部件焊接在一起形成整体结构，现有的备胎架制作方式主要靠人工组对焊接，由于备胎架结构复杂，人工操作步骤繁琐，影响工作效率，且定位精度不高，无法满足高精度焊接生产的需要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种环保新型干混砂浆系列运输车备胎架组焊工装，包括工装本体，所述工装本体包括定位机构，以及安装在定位机构中部用于定位备胎架各个部件位置的模型机构，所述定位机构包括导轨，以及安装在导轨上用于输送定位备胎架的移动单元。

优选的，所述移动单元包括安装在导轨上定位滑块，以及贯穿连接定位滑块的正反丝杆，所述正反丝杆的一端与动力装置连接，动力装置使正反丝杆转动，从而带动定位滑块运动。

具体的，所述定位滑块包括左滑块和右滑块，且所述左滑块和右滑块下部开设有与导轨相配合的通道，通过所述通道与导轨滑动连接，工作时，启动动力装置，带动正反丝杆转动，使定位滑块在导轨上滑动，进而带动备胎架的前后支撑板向模型机构靠拢，实现备胎架前后支撑板的移动，无需人工定位，自动化程度高。

优选的，所述左滑块和右滑块内侧均设有定位销，用于定位备胎架前后支撑板与模型机构的对应位置。

优选的，所述模型机构与导轨直接加工为一体结构。

优选的，所述模型机构下部开设有与导轨上部和移动单元形成的组合体相配合的通道，且通过所述通道与导轨滑动连接，形成可拆卸连接，便于维修。

优选的，所述模型机构包括前凸台和后凸台，以及位于前凸台和后凸台中间的斜面台，前后凸台对应备胎架的前后支撑板，斜面台对应备胎架的侧边加强筋和顶部斜板，以及连接前后支撑板的底部连接板，分化备胎架的结构，提高工装整体的定位精度。

优选的，所述后凸台上设置有顶紧结构，用于固定备胎架的侧边加强筋，并且使得备胎架与模型机构进一步接触固定，提高焊接过程的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

本实用新型采用定位机构以及模型机构的配合设置，结合备胎架整体的结构特征，先通过定位机构固定备胎架各部件，再由定位机构带动备胎架各部件向模型机构移动，最后各部件位置对应好后直接进行焊接，避免手动压紧，减少人力劳动，提高备胎架焊接工作自动化程度，工装与备胎架贴合紧密，焊接效果好，实现安全快速、高精度的焊接生产，并且可以反复使用，有效提升加工效率和工件质量。

采用移动单元作为导向的设置，通过动力装置带动正反丝杆转动，正反丝杆带动定位滑块上的备胎架前后支撑板移动，解决了人工定位问题，并且在定位滑块上设置定位销，既便于前后支撑板的固定，同时又确保了移动过程中的稳定。

模型机构的设置有效结合了备胎架的结构特征，底部与导轨滑动连接，可拆卸设计便于维修保养，延长使用寿命；后凸台上增设顶紧结构，防止焊接过程中各个部件之间发生晃动，影响焊接质量。