[实用新型]治疗车刹车系统有效
申请号: | 202123180694.6 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN216331447U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 刘继红;罗山 | 申请(专利权)人: | 攀枝花学院 |
主分类号: | B60L7/00 | 分类号: | B60L7/00;A61B50/13;A61G12/00 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 吴中伟 |
地址: | 617000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 治疗 刹车 系统 | ||
本实用新型治疗车刹车系统,涉及治疗车技术领域,包括电源单元、升压单元、开关单元和电磁铁刹车单元,所述电源单元与升压单元相连,所述升压单元分别与开关单元和电磁铁刹车单元相连,所述开关单元与电磁铁刹车单元相连,通过开关单元控制电磁铁刹车单元通电,从而控制治疗车的刹车,实现治疗车的刹车控制,解决了治疗车停车时间短时采用脚刹不方便的问题,本实用新型适用于治疗车。
技术领域
本实用新型涉及治疗车技术领域,特别涉及治疗车刹车系统。
背景技术
现有的治疗车的刹车大多数采用脚刹,护士在使用时,因停车时间短,使用脚刹不方便,从而选择不进行刹车,导致治疗车存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题:提供一种治疗车刹车系统,解决治疗车停车时间短时采用脚刹不方便的问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案:治疗车刹车系统包括电源单元、升压单元、开关单元和电磁铁刹车单元,所述电源单元与升压单元相连,所述升压单元分别与开关单元和电磁铁刹车单元相连,所述开关单元与电磁铁刹车单元相连。
进一步的,所述升压单元包括芯片、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电阻、第二电阻、第三滑动变阻器、第四电阻、第五电阻、第一电感、第一二极管和第一NPN三极管;第一电容的一端、第二电容的一端、第一电阻的一端、第一电感的一端和芯片的第一引脚相连,第一电感的另一端分别与芯片的第五引脚和第一二极管的正极相连,第一二极管的负极分别与第二电阻的一端、第三电容的一端和第四电容的一端相连,第二电阻的另一端分别与第三滑动变阻器的一个接线柱和滑片相连,第三滑动变阻器的另一个接线柱分别与芯片的第四引脚和第四电阻的一端相连,第一电容的另一端、第二电容的另一端、第三电容的另一端、第四电容的另一端、芯片的第三引脚、第一NPN三极管的发射极、第四电阻的另一端和第五电阻的一端相连,第五电阻的另一端与第一NPN三极管的基极相连,第一NPN三极管的集电极与第一电阻的另一端和芯片的第二引脚相连。
进一步的,所述电磁铁刹车单元包括电磁铁、衔铁、刹车片和车轮,所述衔铁在电磁铁通电时产生的磁力作用下使得刹车片脱离车轮,或者所述衔铁在电磁铁通电时产生的磁力作用下使得刹车片紧贴车轮。
进一步的,所述车轮为防缠绕静音轮。
进一步的,所述开关单元安装于所述治疗车的把手上。
本实用新型的有益效果:本实用新型治疗车刹车系统,通过将电源电压进行升压,用于电磁铁通电产生磁力,通过开关单元控制电磁铁线圈通电,从而控制治疗车的刹车,实现治疗车的刹车控制,解决了治疗车停车时间短时采用脚刹不方便的问题,本实用新型与现有技术相比,将脚刹改为由开关单元控制的继电器刹车,使用更加方便。
附图说明
附图1是本实用新型治疗车刹车系统的实施例电路图,其中POWER为电源,KEY为电源开关,U1为芯片xl6009,R1为第一电阻,R2为第二电阻,R3为第三滑动变阻器,R4为第四电阻,R5为第五电阻,C1为第一电容,C2为第二电容,C3为第三电容,C4为第四电容,L1为第一电感,D1为第一二极管,SWITCH为开关单元,Q1为第一三极管。
具体实施方式
治疗车刹车系统包括电源单元、升压单元、开关单元和电磁铁刹车单元,所述电源单元与升压单元相连,所述升压单元分别与开关单元和电磁铁刹车单元相连,所述开关单元与电磁铁刹车单元相连。
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