[实用新型]一种汽车空调用连接管

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调用连接管，包括管体、两个复位弹簧和限位块，所述管体的外表面分别安装有第一连接管、第一固定环和第二固定环，第一固定环和第二固定环相互靠近的一端均安装有两组连接环，每个复位弹簧的内侧壁均安装有支撑软管，第一连接管的上表面开设有支撑槽，支撑槽的内侧壁安装有支撑柱。本实用新型通过设置有第一固定环、第二固定环、连接环和复位弹簧，能够方便对折弯的连接管进行复位，进而方便支撑连接管保持原有状态，避免在使用管体时，导致管体不串通气体的问题，通过设置有支撑软管，起到方便支撑复位弹簧的作用，避免外界压力过大，导致压迫复位弹簧，造成复位弹簧未能复位原来状态的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调用连接管。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度和空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，而汽车空调在对汽车进行排放时需要使用到连接管。

现有的汽车空调用连接管在对汽车空调进行输送气体时容易受到外界挤压和弯曲，导致连接管变形和折弯，容易造成空调排体的气体堵塞，气体不在贯通的问题，因此，本领域技术人员提供了一种汽车空调用连接管，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用连接管，避免在使用连接管时出现弯折现象，导致连接管不疏通的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调用连接管，包括管体、两个复位弹簧和限位块，所述管体的外表面分别安装有第一连接管、第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和第二固定环相互靠近的一端均安装有两组连接环，每个所述复位弹簧的内侧壁均安装有支撑软管，所述第一连接管的上表面开设有支撑槽，所述支撑槽的内侧壁安装有支撑柱，所述限位块的上表面安装有拨片。

优选的，两个所述复位弹簧相互远离的一端均与两组连接环相互靠近的一侧面固定连接，所述限位块的内侧壁与支撑柱的外表面相卡接。

优选的，所述管体的外表面分别安装有第二连接管和支撑环，所述支撑环的右端与第二连接管的左端固定连接。

优选的，所述管体的左端安装有密封环，所述密封环的外表面与第一连接管的内侧壁固定连接。

优选的，所述第二连接管的内壁螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的顶端贯穿第二连接管并延伸至管体的外表面。

优选的，所述管体的内部放置有过滤网，所述过滤网的外表面与管体的内壁固定连接。

优选的，所述限位块的左侧放置有防滑垫，所述防滑垫的右侧面与限位块的左侧面固定连接。

本实用新型中，

1、通过设置有第一固定环、第二固定环、连接环和复位弹簧，能够方便对折弯的连接管进行复位，进而方便支撑连接管保持原有状态，实现方便防止管体弯折的目的，避免在使用管体时，造成管体由外界装置压迫管体，导致管体不串通气体的问题，通过设置有支撑软管，起到方便支撑复位弹簧的作用，避免外界压力过大，导致压迫复位弹簧，造成复位弹簧未能复位原来状态的问题；

2、通过设置有限位块、支撑柱、支撑槽和拨片，能够方便对汽车管道进行固定，进而方便将管体与汽车管道串通，实现方便输通连接的目的，避免第一连接管和管体连接不牢固，造成管体与汽车管道之间侧漏气体的问题，通过设置有第一连接管，实现方便连接汽车管道的目的，避免连接管对汽车管道进行输送空气时，造成连接不稳定，导致管体脱落的问题。

附图说明