[实用新型]一种预制装配式路面基层基块

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种预制装配式路面基层基块。一种预制装配式路面基层基块，包括呈四边形的基块本体,所述基块本体的一相对两边上分别设有多个预埋钢筋，所述预埋钢筋的一端预埋于基块本体内，预埋钢筋的另一端置于基块本体外部，所述基块本体的另一相对两边上分别设有多个与预埋钢筋位置相对应的预留孔洞，所述预留孔洞的长度大于预埋钢筋的外漏部分长度，所述基块本体的上表面开设有至少四个吊环槽，所述吊环槽内预埋有吊环，所述吊环的顶部置于吊环槽内。本实用新型能有效降低施工成本；浇筑混凝土是在预制场集中进行，施工不受天气影响，也减少了粉尘污染。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种预制装配式路面基层基块。

背景技术

常规路面施工采用的是铺设水泥稳定碎石基层，缺点是施工速度慢，养护周期长，现场压实度不宜控制等问题。

实用新型内容

为解决上述常规路面施工速度慢，养护周期长，现场压实度不易控制的问题，本实用新型提供一种预制装配式路面基层基块，可以实现快速拼装，减少施工工序，提高工作效率。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种预制装配式路面基层基块，包括呈四边形的基块本体,所述基块本体的一相对两边上分别设有多个预埋钢筋，所述预埋钢筋的一端预埋于基块本体内，预埋钢筋的另一端置于基块本体外部，所述基块本体的另一相对两边上分别设有多个与预埋钢筋位置相对应的预留孔洞，所述预留孔洞的长度大于预埋钢筋的外漏部分长度，所述基块本体的上表面开设有至少四个吊环槽，所述吊环槽内预埋有吊环，所述吊环的顶部置于吊环槽内。

进一步的，所述预埋钢筋均匀设置于基块本体的一相对两边上。

进一步的，所述吊环槽的个数为4个,分别位于基块本体四等份的中心位置。

进一步的，所述基块本体的上下两个面呈正方形。

进一步的，所述基块本体的边长为1500mm×1500mm,厚度为200mm。

进一步的，所述预埋钢筋为螺纹钢。

进一步的，所述预留孔洞的长度为100mm，直径为20mm。

进一步的，所述吊环槽的半径为50mm,槽深为50mm。

进一步的，所述吊环在吊环槽内的高度为45mm。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型采用预制混凝土基块替代传统的稳定碎石基层，预制道路基层是将预制混凝土基块按嵌挤方式装配，通过预留孔洞和预埋钢筋进行连接，两块基块间通过土工格栅包裹基块顶面及底面，然后在基块侧面缝隙内和预留孔洞灌注砂浆构成的道路基层结构；

（1）基块本体在预制场内生产、养护，到现场拼装，免去现场养护的时间，施工快捷迅速，不受气候影响；

（2）道路基层由基块本体按挤嵌方式和刚性连接构建成整体，基块本体之间的缝隙内灌注灌浆料，灌浆料凝固后构成整体道路基层结构，强度高、稳定性好，耐久性强；

（3）先组装基块本体然后灌注灌浆料，养护2天即可进行面层铺装,因此工艺简单快捷；

（4）基块本体具有良好的替换性，制造、运输、安装、管理方便快捷；

（5）施工速度快，需用机械少，一台吊车（随车吊）配备三个工人，两台吊车（随车吊）每小时可铺设20块基块，每天可铺设160块，约长度240米；

（6）本实用新型基层造价与现有的基层结构造价相持平，如果参加石屑则造价还可继续降低；

（7）每个基块本体都预留有四个吊环槽，分别位于基块本体四等份的中心位置，吊环槽内预埋有吊环，方便吊装时基块本体保持水平；