[实用新型]一种独立双轴承惯性组合结构花鼓

说明书

本实用新型公开了一种独立双轴承惯性组合结构花鼓，包括花鼓壳体、转轴、独立双轴承组合结构、微调螺母、左端盖、右端盖、支架、轴承I、紧固圈、轴承II、防尘盖I、锁紧环、防尘盖II；本实用新型的有益效果是：独立双轴承组合结构安装在花鼓两端,所以使两端独立双轴承组合结构中的轴承更能自然运行不容易损坏,使轴承更加耐用和运行更加灵活,而且阻力变小相对惯性就会变大,使轮组转动效果更好。花鼓在运行时，会带动内部配件自转，产生惯性旋转，左右两端独立双轴承组合结构会依不同的速率各自运转，增加旋转效能，同时会自动调整运转位置抵消部分阻力，使轮组运转时间更长更有效力。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，具体为一种独立双轴承惯性组合结构花鼓。

背景技术

目前自行车与滑步车在花鼓设计中，其本上采用单轴心或是双轴心设计，其中单轴心使用单一轴承左右两边各一个轴承所组成，双轴心设计内外轴心，采用外轴心套用两个大小轴承设计，外轴心外侧两端各装上一个轴承，外轴心内侧两端各装上一个轴承，内侧轴承内孔再套入一条主轴心。

在单轴心上两端使用一个轴承，因为轴承是靠保持架支撑，珠子与珠子之间留有间隙，当力压到间隙方向时力会缺失，轴承转速会变慢，所以才有双轴心双轴承的演变，双轴心双轴承是利用外轴心，装置内外两个轴承，内轴承可以弥补单轴承间隙的支撑,而使运转速度加快，但双轴心双轴承是弥补了单轴承的缺失，但是装在自行轮组或是滑步车轮组，组成成车，成车在行驶过湾时反而会降低速度，原因是多了一支外轴心，多了一个力限制两端轴承运动方向而使双层轴承的应用无法发挥到最大的效能及保持最佳状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种独立双轴承惯性组合结构花鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出如下解决方案，包括花鼓壳体、转轴、独立双轴承组合结构、微调螺母、左端盖、右端盖；所述花鼓壳体为圆柱形，中心向内凹，左右两侧圆周均匀开有五个缺口；所述转轴安装在花鼓壳体内部，并贯穿花鼓壳体；所述独立双轴承组合结构安装在转轴上，位于花鼓壳体内部左右两端；所述微调螺母安装在转轴上，位于花鼓壳体右端面；所述左端盖安装在转轴左端，位于花鼓壳体左端面；所述右端盖安装在转轴右端，位于微调螺母右侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述独立双轴承组合结构还包括支架、轴承I、紧固圈、轴承II、防尘盖I、锁紧环、防尘盖II；所述支架内侧装有两个轴承I，外侧装有轴承II；所述轴承II靠近转轴轴端一侧安装有防尘盖I，通过锁紧环固定在支架上所述支架远离转轴轴端一侧内侧设有紧固圈，将轴承I固定在支架上；所述防尘盖II安装在轴承I靠近转轴轴端一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴左右两端有外螺纹，左侧外螺纹旁设有凸台，中间对称开有两个凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承II与花鼓壳体内壁固定连接，轴承I内圈贯穿转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘盖II共两件，靠近转轴左端由转轴凸台限位，靠近右端的由微调螺母限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：独立双轴承组合结构安装在花鼓两端,所以使两端独立双轴承组合结构中的轴承更能自然运行不容易损坏,使轴承更加耐用和运行更加灵活,而且阻力变小相对惯性就会变大,使轮组转动效果更好。花鼓在运行时，会带动内部配件自转，产生惯性旋转，惯性旋转产生后，左右两端独立双轴承组合结构会依不同的速率各自运转,会增加旋转效能，同时会自动调整运转位置抵消部分阻力，使轮组运转时间更长更有效力，让自行车滑行更快，踩蹬更省力。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型爆炸视图；

图3为本实用新型A-A剖视图；

图4为本实用新型B处位置局部放大示意图；