[实用新型]用于重卡的电池包冷却机构

说明书

本实用新型揭示了一种用于重卡的电池包冷却机构，包括机架，所述机架上排列有一组电池包，所述电池包与设置在所述机架左上方的集线模块电性连接；所述机架的右下方固设有冷却泵，所述冷却泵的出液口处设有球阀，每一所述电池包侧旁均设有用以容置介质流通的支管，所述支管的两端分别连接于所述冷却泵的进液口和所述球阀；每一所述电池包上还设有温度传感器，所述温度传感器与设置在所述球阀上的控制器电性连接。本实用新型的有益效果主要体现在：经冷却泵出液口流出的介质分流至各个支管中，通过各个支管对各自的电池包进行冷却，从而实现整体上的快速冷却，冷却效率高且冷却均匀性好，能够便捷地实现散热。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，尤其涉及一种用于重卡的电池包冷却机构。

背景技术

随着环保要求的不断提高，新能源汽车未来将成为汽车行业发展的主流方向。其中最具代表性的电动汽车，其电池包内的温度环境对动力电池的整体性能，包括电池的容量、功率、充放电效率、安全性和寿命都有很大的影响，因此需要通过引入热管理系统对电池进行低温加热、高温散热以及保温管理。

目前市场上绝大多数电动车采用的是单电池包结构设计方案，但是将这种设计方案应用于一些大型车上(大巴、货车)，则需要增加电芯数量，以提高功率，随着电芯数量的增加，将会造成电池包体积庞大，从而导致电池包散热困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种用于重卡的电池包冷却机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种用于重卡的电池包冷却机构，包括机架，所述机架上排列有一组电池包，所述电池包与设置在所述机架左上方的集线模块电性连接；所述机架的右下方固设有冷却泵，所述冷却泵的出液口处设有球阀，每一所述电池包侧旁均设有用以容置介质流通的支管，所述支管的两端分别连接于所述冷却泵的进液口和所述球阀；每一所述电池包上还设有温度传感器，所述温度传感器与设置在所述球阀上的控制器电性连接。

优选的，所述支管位于所述电池包的下方，并与其紧贴。

优选的，所述机架上还固设有交叉设置的挡板。

优选的，所述球阀包括阀体以及设置在其内可自转地球体组件，所述球体组件上设有一可驱动其转动实现阀门打开或闭合介质通道的阀杆；所述球体组件的两侧与所述阀体之间还设有与其紧贴且可发生形变的阀座，所述阀座与所述阀体的贴近端设有缺口。

优选的，所述阀体由硅胶材料制成。

优选的，所述机架上还设有与所述球阀上的控制器电性连接的电机，所述电机与所述阀杆传动连接。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、经冷却泵出液口流出的介质分流至各个支管中，通过各个支管对各自的电池包进行冷却，从而实现整体上的快速冷却，冷却效率高且冷却均匀性好，能够便捷地实现散热；

2、阀座可在介质的作用力下发生形变，从而使得球体组件与阀座完全紧贴，可避免在无需冷却的情况下，介质流入支管内的情况发生；

3、球体组件的两侧均设有阀座，可实现双向密封，无需对该球阀的安装方向进行辨别，提高了操作的便捷度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型优选实施例的主视图；

图2：本实用新型优选实施例中球阀的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。