[实用新型]一种汽车充电接头多腔脱模结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车充电接头多腔脱模结构，具有动模板，动模板上开有矩形槽，动模板下部设置有模仁座板，模仁座板内设置有端部成型模仁和中部成型模仁，动模板上部设置有导柱，导柱上可滑动连接有升降板，升降板上设置有多个滑动模仁，滑动模仁中部设置有浇注流道，每个浇注流道的旁侧均设置有单向抽块，每两个相邻的滑动模仁之间均设置有双向抽块，单向抽块和双向抽块上可滑动连接有成型镶件，动模板上设置有插块，插块上开有T形槽，T形槽内放置有导向块，导向块与插块可拆卸连接。本实用新型的有益效果为：能够在动模板上对汽车充电接头的倒扣结构进行脱模，提高生产质量和生产效率，且便于安装开合模导向块。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产加工设备领域，具体涉及一种汽车充电接头多腔脱模结构。

背景技术

电动汽车以电力作为动力来源，必须通过充电接头与充电桩连接之后方能充电。电接头的主要作用是在电动汽车与充电桩之间建立物理连接，同时直流充电桩还需通过接口与车辆动力电池组管理系统建立通信连接。

现有汽车充电接头的壳体在注塑生产加工过程中，需要在动模板上对汽车充电接头的倒扣部分进行脱模，现有模具在动模板处没有脱模结构，且现有的动模板上的开合模导向块需要更换时需要孔对孔安装，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车充电接头多腔脱模结构，能够在动模板上对汽车充电接头的倒扣结构进行脱模，提高生产质量和生产效率，且便于安装开合模导向块。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种汽车充电接头多腔脱模结构，具有动模板，所述动模板上开有矩形槽，所述动模板下部设置有模仁座板，所述模仁座板内设置有端部成型模仁和中部成型模仁，所述动模板上部设置有导柱，所述导柱上可滑动连接有升降板，所述升降板上设置有多个滑动模仁，所述滑动模仁中部设置有浇注流道，每个浇注流道的旁侧均设置有单向抽块，每两个相邻的滑动模仁之间均设置有双向抽块，所述单向抽块的一侧和双向抽块的两侧均设有斜面，所述单向抽块的斜面和双向抽块的斜面上均可滑动连接有成型镶件，所述成型镶件与中部成型模仁可滑动连接，所述滑动模仁与端部成型模仁可滑动连接，所述动模板上设置有插块，所述插块上开有T形槽，所述T形槽内放置有导向块，所述导向块与插块可拆卸连接。

进一步的，所述模仁座板和导柱均与动模板螺纹连接，所述端部成型模仁和中部成型模仁均与模仁座板固定连接。

进一步的，所述滑动模仁、浇注流道、单向抽块和双向抽块均与升降板螺纹连接。

进一步的，所述插块与动模板螺纹连接，所述导向块为T形板。

本实用新型的有益效果为：通过升降板、单向抽块、双向抽块和中部成型模仁的配合使用，能够在动模板上对汽车充电结构的倒扣结构进行脱模，提高生产质量和生产效率，且便于安装开合模导向块。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的第一视角示意图；

图2为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的第二视角示意图；

图3为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的升降板处爆炸示意图；

图4为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的中部成型模仁处结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车充电接头多腔脱模结构的双向抽块示意图。

图中：1、动模板；101、矩形槽；2、模仁座板；201、端部成型模仁；202、中部成型模仁；3、导柱；4、升降板；5、滑动模仁；501、浇注流道；6、单向抽块；7、双向抽块；8、成型镶件；9、插块；901、T形槽；902、导向块。

具体实施方式