[实用新型]一种交通工程公路裂缝修补装置有效
申请号: | 202123185852.7 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN217324901U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 张竹梅 | 申请(专利权)人: | 张竹梅 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 北京铁桦专利代理事务所(普通合伙) 16060 | 代理人: | 任菲 |
地址: | 100038 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 工程 公路 裂缝 修补 装置 | ||
本实用新型公开了一种交通工程公路裂缝修补装置,包括储料桶、支架、滚轮支架、滚轮、出料桶、出料管、出料枪、观察窗和盖板。本实用新型的有益效果是:支架的底部连接有滚轮支架,滚轮支架通过其顶端的轴承与支架在水平方向上呈万向转动连接,并在滚轮支架上转动连接有滚轮,通过滚轮的滚动使工作人员能够将装置整体快速移动至适当的位置进行使用,出料桶的底部竖直固定有螺纹管,螺纹管上旋拧连接有出料管,出料管的另一端固定有出料枪,出料枪的一端设置有锥形枪头,使修补剂能够通过出料枪出料,进而对裂缝进行精确修补,盖板的侧壁上固定有卡扣,储料桶的侧壁顶端连接有锁环,卡扣、锁环相互咬合对接,使盖板与储料桶能够快速锁定与拆分。
技术领域
本实用新型涉及一种裂缝修补装置,具体为一种交通工程公路裂缝修补装置,属于交通工程设备技术领域。
背景技术
路面龟裂是在重复交通荷载作用下,沥青面层或稳定基层疲劳破坏产生的一系列相互贯通的裂缝,裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部,荷载弯拉应力或应变最大的位置,裂缝传至表面,由一条或数条平行的纵向裂缝组成,由于在交通工程工作中需要对公路裂缝进行修补,因此,则需要一种交通工程公路裂缝修补装置。
然而现有的裂缝修补装置大多存在各种问题:
1)现有的裂缝修补装置的底部大多没有设置滚轮,导致工作人员无法将装置整体快速移动至适当的位置,需要通过外接搬运机构将装置整体进行搬运,费时费力且影响工作效率;
2)现有的裂缝修补装置上大多没有设置挤压机构,导致工作人员无法通过垫片对储料桶内部进行挤压,进而无法将修补剂快速挤出储料桶。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种交通工程公路裂缝修补装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种交通工程公路裂缝修补装置,包括:
储料机构,其由储料桶、出料桶和盖板构成,圆柱形结构的所述储料桶构成该公路裂缝修补装置的主体结构,所述出料桶连接固定在储料桶的底部,所述盖板连接固定在储料桶的顶端;
支撑机构,其由支架构成,所述支撑机构连接固定在储料机构上,用于支撑的所述支架采用无缝焊接技术焊接固定在储料桶的侧壁上,并在焊接处喷涂有一层防锈漆。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支架的底部连接有滚轮支架,滚轮支架通过其顶端的轴承与支架在水平方向上呈万向转动连接,并在滚轮支架上转动连接有滚轮。
作为本实用新型再进一步的方案:所述出料桶的底部竖直固定有螺纹管,螺纹管上旋拧连接有出料管,出料管的另一端固定有出料枪,出料枪的一端设置有锥形枪头。
作为本实用新型再进一步的方案:所述盖板的侧壁上固定有卡扣,储料桶的侧壁顶端连接有锁环,卡扣、锁环相互咬合对接,且卡扣、锁环构成的整体前后左右呈对称式设置有四个,并在盖板上固定有挂耳。
作为本实用新型再进一步的方案:所述盖板的中心处转动连接有联动齿轮,联动齿轮的中心处螺纹转动连接有螺纹推杆,并在盖板的上表面转动连接有转杆,转杆上设置有蜗杆,蜗杆与联动齿轮啮合对接,且螺纹推杆的底部水平固定有垫片。
作为本实用新型再进一步的方案:所述储料桶的侧壁上设置有观察窗,观察窗与储料桶的内部空腔贯通,并在观察窗上密封固定有防护玻璃。
本实用新型的有益效果是:
1)支架的底部连接有滚轮支架,滚轮支架通过其顶端的轴承与支架在水平方向上呈万向转动连接,并在滚轮支架上转动连接有滚轮,通过滚轮的滚动使工作人员能够将装置整体快速移动至适当的位置进行使用。
2)出料桶的底部竖直固定有螺纹管,螺纹管上旋拧连接有出料管,出料管的另一端固定有出料枪,出料枪的一端设置有锥形枪头,使修补剂能够通过出料枪出料,进而对裂缝进行精确修补。
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