[实用新型]一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，属于汽车零部件检测技术领域，包括支撑架、超声波探伤仪和照明灯，所述支撑架底部镶嵌连接有车轮，所述支撑架外侧壁焊接连接有底板，所述底板顶部镶嵌连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆一端镶嵌连接有夹板，所述底板顶部焊接连接有放置底座，所述放置底座外侧壁镶嵌连接有钢化玻璃罩，所述钢化玻璃罩一侧设置有玻璃罩门，所述支撑架顶部焊接连接有工作台，所述工作台外侧壁开设有工具仓，所述工具仓一侧镶嵌连接有超声波探伤仪，所述超声波探伤仪一侧镶嵌连接有控制板，所述控制板外侧壁设置有控制按钮。本实用新型检测的更加严格，便于观察和把握每个细节，具有一定的安全防护性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置。

背景技术

汽车关键零部件顾名思义是指汽车生产制造时所用到的核心零部件，这些零部件中有些零部件在加工使用时需要进行焊接处理，在焊接结束后需要对焊接的零部件的牢固性进行检测，以便于检测焊接产品是否合格，继而便于焊件后期的加工工作，虽然现在市场上的牢固性检测装置种类很多，但是在使用的过程中还是存在一些不足之处。

专利号CN202011184588.2本发明公开了一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，包括壳体主体、下落槽、电动推杆和敲打头，所述壳体主体的内部开设有下落槽，且壳体主体的顶端中部贯穿螺钉固定有电动推杆，并且电动推杆的输出端通过螺钉与敲打头相连接，所述壳体主体的左右两侧面内部均开设有安装槽、限位槽和通槽，且安装槽的内侧设置有限位槽和通槽，并且限位槽的顶端设置有通槽，所述安装槽的内部螺钉固定有第一竖杆和第二竖杆。该汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置设置有第一竖杆、链轮机构和第一传动齿轮，不需要人工手动操作，也不需要另外使用动力源，节约能源，在关闭开合门时就能对工件进行按压夹持，省时省力。

现有技术的牢固性检测装置有以下缺点：1、零部件的焊接牢固性检测效果不佳，无法探测零部件内部情况；2、不便于工作人员观察，检测时的防护不佳，有造成人员伤害的风险，为此，我们提出一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，工作台外侧壁设置的工具仓，可以储存测量工具，方便辅助工作人员进行工作，工具仓一侧安装的超声波探伤仪，能够快速、无损伤、精确地进行零部件内部多种缺陷裂纹、疏松、气孔、夹杂等的检测，更精准的确定零部件的质量是否合格，超声波探伤仪一侧安装的控制板外侧壁设置有控制按钮，方便操控装置，底板顶部镶嵌连接的电动伸缩杆，连接电源，通过一端连接的夹板使零部件受左右相关的剪切力，可以测试零部件焊接的牢固性是否合格，保障零部件的焊接质量是符合标准的，支杆b外侧壁连接的照明灯，可以为工作人员提供更清晰的视野，保障工作人员的视野不受外界因素影响，支杆a开设的调节槽，方便控制杆连接的放大镜进行调节，放大镜可以更清晰的观察到零部件表面，有利于工作人员确定零部件表面是否受损，支杆一端的电子秤，对零部件进行称重，确定重量是否符合标准，检测的更加细致，把握每个细节，牢固性检测时，由于产生的推力，可能造成零部件蹦出，造成人员伤害，设计的钢化玻璃罩可以产生一定的防护性，将伤害风险降低，保障工作人员生命健康安全。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置，包括支撑架、超声波探伤仪和照明灯，所述支撑架底部镶嵌连接有车轮，所述支撑架外侧壁焊接连接有底板，所述底板顶部镶嵌连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆一端镶嵌连接有夹板，所述底板顶部焊接连接有放置底座，所述放置底座外侧壁镶嵌连接有钢化玻璃罩，所述钢化玻璃罩一侧设置有玻璃罩门，所述支撑架顶部焊接连接有工作台，所述工作台外侧壁开设有工具仓，所述工具仓一侧镶嵌连接有超声波探伤仪，所述超声波探伤仪一侧镶嵌连接有控制板，所述控制板外侧壁设置有控制按钮。

可选的，所述工作台顶部焊接连接有支杆a，所述支杆a一侧开设有调节槽，所述调节槽内侧壁镶嵌连接有控制杆，所述控制杆一端镶嵌连接有放大镜。