[实用新型]一种多喷嘴甲醇喷射器总成醇轨的焊接结构

说明书

本实用新型涉及柴油甲醇双燃料发动机系统技术领域，具体是一种多喷嘴甲醇喷射器总成醇轨的焊接结构，包括有醇轨法兰、安装在醇轨法兰上的至少一个醇轨油杯，所述醇轨法兰上设有安装醇轨油杯的油杯通孔，所述醇轨油杯通过油杯通孔安装在醇轨法兰的一端，所述醇轨法兰的另一端固定连接有醇轨外围，所述醇轨外围的另一端固定连接有醇轨底盖，所述醇轨法兰、醇轨外围和醇轨底盖形成容纳甲醇的腔室；所述醇轨外围的侧边还设有安装开口，所述安装开口与醇轨管路的一端固定连接。本实用新型能提供足够的、密闭的甲醇容腔以抑制供醇系统油压的脉动；保证向喷醇器提供足够的、压力稳定的甲醇。

技术领域

本实用新型涉及柴油甲醇双燃料发动机系统技术领域，具体涉及一种多喷嘴甲醇喷射器总成醇轨的焊接结构。

背景技术

甲醇柴油双燃料燃烧是一项新的节能技术，有利于减少柴油消耗，实现节能减排，由于只需要在传统柴油发动机的进气歧管上增加甲醇喷射系统，就能满足柴油甲醇双燃料系统的运行，因此比较易于推广，为甲醇大量替代柴油提供一条可行的技术途径。

甲醇醇轨是甲醇柴油双燃料燃烧中的重要部件，主要用于供应甲醇，目前常用的甲醇醇轨主要采用不锈钢焊接，由于不锈钢的材料特性和且板材较薄，导致焊接困难，焊接变形大，焊接后也容易出现漏气，耐久寿命低，抗振动能力差等失效现象。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种多喷嘴甲醇喷射器总成醇轨的焊接结构，以解决以前焊接困难，焊接后经常开裂漏气、尺寸不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的多喷嘴甲醇喷射器总成醇轨的焊接结构技术手段如下：包括有醇轨法兰、安装在醇轨法兰上的至少一个醇轨油杯，所述醇轨法兰上设有安装醇轨油杯的油杯通孔，所述醇轨油杯通过油杯通孔安装在醇轨法兰的一端，所述醇轨法兰的另一端固定连接有醇轨外围，所述醇轨外围的另一端固定连接有醇轨底盖，所述醇轨法兰、醇轨外围和醇轨底盖形成容纳甲醇的腔室；所述醇轨外围的侧边还设有安装开口，所述安装开口与醇轨管路的一端固定连接，醇轨法兰、醇轨外围、醇轨底盖为铁制部件，通过焊接组成容纳甲醇的腔室。

上述技术方案的多喷嘴甲醇喷射器总成醇轨的焊接结构具有如下的技术优点：本实用新型结构设计和布置合理，主要由醇轨油杯、醇轨法兰、醇轨底盖、醇轨外围、醇轨管路通过焊接组成，由传统的不锈钢管换为铁板和铁管，可以采用对焊的方式，不仅焊接简单，而且焊接后不易开裂漏气、尺寸更加稳定。此外密闭的容纳甲醇的腔室以抑制供醇系统油压的脉动，保证向喷醇器提供足够的、压力稳定的甲醇，与现有产品相比，本专利申请技术的产品降低了生产成本，同时又保证了产品的耐久可靠性和稳定性。

作为优选方案，所述醇轨油杯设有三处，三处所述醇轨油杯呈“品”字形分布。

作为优选方案，所述醇轨法兰为三角形状，所述醇轨法兰的三处内角位置设有三个安装通孔；方便整个焊接结构的安装固定，而且三角形的醇轨法兰相比于圆形或者矩形，面积更小，节约材料。

作为优选方案，所述醇轨油杯形成的三角形与醇轨法兰的形状相似；所述醇轨油杯形成的几何中心与醇轨法兰的几何中心重合；使醇轨法兰的固定与醇轨油杯的分布位置高度对称，使甲醇从腔室流动到醇轨油杯的过程中受到的阻力效果一致，保证甲醇的压力更加一致。

作为优选方案，所述醇轨油杯呈套筒状，所述醇轨油杯的下半部分设有筒状安装部，所述筒状安装部与醇轨法兰的油杯通孔之间过盈、过渡或者间隙配合。

作为优选方案，所述醇轨外围呈圆筒状，所述醇轨底盖与醇轨外围的内径间隙配合；方便醇轨底盖与醇轨外围的安装固定。

作为优选方案，所述醇轨油杯、醇轨法兰之间采用焊接固定所述醇轨外围、醇轨底盖和醇轨管路之间采用焊接。

作为优选方案，所述醇轨油杯的筒状安装部设有外螺纹，所述醇轨法兰的油杯通孔设有内螺纹，所述醇轨油杯和醇轨法兰之间通过螺纹连接；醇轨油杯和醇轨法兰之间通过螺纹连接能方便固定醇轨油杯。