[实用新型]一种冶金重载150T铁水车用轮对总成

说明书

本实用新型公开了一种冶金重载150T铁水车用轮对总成，包括车轴、设置在车轴两端的车轮，所述车轴两端轴颈上设有轴箱，所述轴箱设置在车轮的外侧，所述车轮上设有减重孔和弧形肋筋，所述减重孔、弧形肋筋沿车轮的圆周方向均匀排布，所述弧形肋筋与减重孔交错设置，所述车轮的圆周方向上设有环形的识别块，所述轴箱内设有轴承一和轴承二，所述轴承一与轴承二分别套设在车轴上。本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过设置两个轴承进行配合，克服了重载车辆弯道区间利用大小圈间隙调整不掉道、不偏磨、车辆不悬空的弊端，运行更加流程；对车轮进行改造，通过减重孔减轻配重，配合弧形肋筋加强车轮的强度，保证车轮的正常承载能力。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体是指一种冶金重载150T铁水车用轮对总成。

背景技术

铁水罐车是冶金企业将高炉铁水运至炼钢厂，铸铁机，铸造厂进行炼钢.铸铁块或浇铸钢锭模等的专用车辆。考虑到自重和载重较大，且使用工况较为恶劣，因此对轮对、轴箱等重要配件的载重能力、安全性、使用寿命等参数要求极高。

现有的车轮，在运行过程中容易发生错位，尤其是在弯道区域，容易对轴承磨损严重，需要进行维修更换，还会导致车轮从轨道中脱离，严重影响行车安全，而且现有的铁水罐较重，而且车轮也都是实心的圆饼状结构，车轮处受到的压力较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种冶金重载150T铁水车用轮对总成。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种冶金重载150T铁水车用轮对总成，包括车轴、设置在车轴两端的车轮，所述车轴两端轴颈上设有轴箱，所述轴箱设置在车轮的外侧，所述车轮上设有减重孔和弧形肋筋，所述减重孔、弧形肋筋沿车轮的圆周方向均匀排布，所述弧形肋筋与减重孔交错设置，所述车轮的圆周方向上设有环形的识别块，所述轴箱内设有轴承一和轴承二，所述轴承一与轴承二分别套设在车轴上，所述轴承一与轴承二之间设有隔圈，所述隔圈包括内隔圈和外隔圈，所述轴箱的一侧设有设有防尘盖，所述防尘盖设置在朝向车轮的一侧，所述轴箱远离车轮的一侧设有可拆卸的外盖，所述外盖与轴箱之间设有密封圈，所述轴箱的两侧分别设有连接板，所述连接板为L形结构，所述连接板与轴箱为一体式结构，所述连接板用于安装减震弹簧。

作为改进，所述识别块设置在远离轴箱的一端。

作为改进，所述连接板包括相互垂直的竖板和横板，所述连接板的两侧设有阻挡边。

作为改进，所述横板为圆形结构，所述横板的圆心处设有限位柱。

作为改进，所述减重孔为水滴形结构。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过设置两个轴承进行配合，克服了重载车辆弯道区间利用大小圈间隙调整不掉道、不偏磨、车辆不悬空的弊端，运行更加流程；对车轮进行改造，通过减重孔减轻配重，配合弧形肋筋加强车轮的强度，保证车轮的正常承载能力，设置识别块，保证车轮沿着轨道进行行走，轴向两端的连接板，方便安装减震弹簧，对减震弹簧的防护力度高。

附图说明

图1是本实用新型一种冶金重载150T铁水车用轮对总成的结构示意图。

图2是本实用新型一种冶金重载150T铁水车用轮对总成的轴箱处的结构示意图。

图3是本实用新型一种冶金重载150T铁水车用轮对总成的车轮的结构示意图。

如图所示：1、车轴，2、车轮，3、轴箱，4、减重孔，5、弧形肋筋，6、识别块，7、轴承一，8、轴承二，9、隔圈，10、防尘盖，11、外盖，12、连接板，13、阻挡边，14、限位柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种冶金重载150T铁水车用轮对总成做进一步的详细说明。