[实用新型]一种用于汽车后备箱锁具结构

说明书

本实用新型提供一种用于汽车后备箱锁具结构，其能够防止后备箱出现假锁的现象，保障了行车安全，并且能够防止后备箱在开启时，箱门开启的速度过快，保证了人员安全，其包括：滑杆；所述滑杆的后侧为中空结构，所述滑杆还包括有电机、控制器和插栓；所述滑杆的前侧通过铰连接旋转设置有连接杆，所述连接杆还包括有伸缩杆和连接扣；所述滑杆的后侧滑动设置有固定块，且固定块的前侧开设有梯形滑槽；所述固定块前侧的梯形滑槽内滑动设置有提醒装置，且提醒装置的前侧一体式设置有梯形滑块。

技术领域

本实用新型属于汽车锁具技术领域，特别涉及一种用于汽车后备箱锁具结构。

背景技术

随着汽车的快速普及，汽车内部装具的适用性水平在不断进步，众多的机动车驾驶人员对机动车内各功能件的要求也在不断提高。汽车开闭件锁具是汽车不可缺少的配套部件，锁具在开启过程中，需要一定的弹出力将锁体和锁扣分离，以用来防止锁具的假锁状态。

现有的汽车后备箱锁具多是通过遥控钥匙来进行解锁，并通过人力闭合，在人力闭合的过程中，容易导致锁扣闭合不严，导致出现假锁状态，造成物品和乘坐人员的不安全，还有的汽车后备箱在开启时速度较快，容易对人体造成伤害。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的现有的汽车后备箱锁具在人力闭合的过程中，容易锁扣闭合不严，导致出现假锁状态，造成物品和乘坐人员的不安全，还有的汽车后备箱在开启时速度较快，容易对人体造成伤害的技术问题，本实用新型提供一种用于汽车后备箱锁具结构，其能够防止后备箱出现假锁的现象，保障了行车安全，并且能够防止后备箱在开启时，箱门开启的速度过快，保证了人员安全。

其技术方案如下：

一种用于汽车后备箱锁具结构，包括：滑杆；所述滑杆的后侧为中空结构，所述滑杆还包括有电机、控制器和插栓；所述滑杆的前侧通过铰连接旋转设置有连接杆，所述连接杆还包括有伸缩杆和连接扣；所述滑杆的后侧滑动设置有固定块，且固定块的前侧开设有梯形滑槽；所述固定块前侧的梯形滑槽内滑动设置有提醒装置，且提醒装置的前侧一体式设置有梯形滑块，提醒装置的底部一体式设置有接头，且接头为光滑的圆形结构；提醒装置的顶部固定安装有报警器；固定块的前侧固定安装设置有接近开关，且接近开关与报警器之间通过弹簧弹性连接。

进一步的，滑杆的后侧内部通过螺栓固定安装设置有电机；电机的顶部通过电连接设置有控制器；电机的前侧传动连接设置有插栓。

进一步的，连接杆的顶部开设有滑槽，连接杆顶部的滑槽两侧均开设有梯形滑槽，且滑槽内滑动设置有伸缩杆；伸缩杆的两侧均一体式设置有梯形滑块，且伸缩杆的顶部一体式设置有挂钩；连接杆的前侧一体式设置有连接扣，且两组连接扣之间通过弹簧弹性连接。

进一步的，所述固定块包括有底座；所述固定块的顶部一体式设置有底座，且底座的顶部开设有螺孔；所述固定块还包括有套箍；固定块的底部一体式设置有套箍，且套箍开设有与滑杆贴合的圆孔；套箍的圆孔两侧开设有与插栓贴合的槽孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过设置有连接杆、滑杆和报警装置，使用时将两组连接杆的上下两端分别与后备箱的底部的锁扣处和箱门的锁扣处连接，在箱门闭合时，连接杆向内收缩运动，将滑杆顶入到套箍后侧，并通过插栓顶起提醒装置，将报警器关闭，此时便可得知后备箱成功关闭，若是插栓没有穿过套箍，便无法关闭提醒装置，此时便能够防止后备箱出现假锁的现象，从而能够防止后备箱在车辆行驶的过程中由于未关闭而导致的安全隐患。

通过设置有连接杆，在两组连接杆之间设置有拉力弹簧，能够防止后备箱在开启时，箱门开启的速度过快，对后备箱处的人员造成伤害的问题。

附图说明

图1是本实用新型的前视立体结构示意图。

图2是本实用新型的后视立体结构示意图。