[实用新型]一种带超声波音量调节的中控大屏装置

说明书

本实用新型提供了一种带超声波音量调节的中控大屏装置，包括：显示屏幕和盖板组件、后盖、电路板及超声波传感器组件。所述电路板通过紧固件与所述后盖固定连接,所述电路板上集成有中控主机的微控制器；所述超声波传感器组件通过由聚丙烯酸酯组成的胶带与所述后盖固定连接；所述显示屏幕和盖板组件通过室温硫化胶与所述后盖进行固定连接，所述显示屏幕和盖板组件上具有一超声波工作区域，该超声波工作区域在所述显示屏幕和盖板组件上的位置对应于所述超声波传感器组件在所述中控大屏装置中的位置；所述超声波传感器组件根据手指在所述超声波工作区域的滑动方向向所述中控主机的微控制器发送相应的音量调节信号。

技术领域

本实用新型涉及中控大屏的设计，特别涉及一种无物理按键的中控大屏。

背景技术

自智能手机进入大众视野之后，人们对触屏手机以及平板电脑越来越喜欢，也越来越依赖。经过十多年的发展，触屏、无按键智能手机早已经成为了社会的主流，因此很多新车的车载信息系统也开始不但朝着无按键、少按键的方向发展。

在汽车市场，触摸屏的应用已经在快速普及，到2021年预计将有65％的全球新车采用触控屏，而平常大家早已经熟悉的物理按键，数量也将会减少。汽车已经步入车联网时代，中控台就那么大一块地方，想要实现越来越多的功能，就不可能密密麻麻地排布物理按键，高度整合的触控屏才能让交互界面更简洁，更具科技感。

图1是目前市场上的一款新车的智能座舱，其中部件11为中控大屏，部件12为仪表台，部件13为副仪表台。图1所示新车的中控大屏由一块大尺寸屏幕组成，采用触控式的设计，整车中控大屏上采用了无按键设计。厂家宣称此款车意在打造多屏交互体验和沉浸式的车内空间，符合目前新能源汽车其智能、科技的定位。

图2示出图1的中控大屏，此中控大屏采用无按键设计，整体设计一体性较好，整洁，简单，符合现代审美，也提升了内饰的科技感和现代感，但也不可避免带来使用上的不方便，特别是取消了原来使用频率极高的音量调节按键，用户需要从大屏里面的菜单里面去寻找音量调节设置，会给新户带来极度不适应，有一个学习和适应过程。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种带超声波音量调节的中控大屏装置。

所述中控大屏装置包括：显示屏幕和盖板组件、后盖、电路板及超声波传感器组件。

所述电路板通过紧固件与所述后盖固定连接，所述电路板上集成有中控主机的微控制器。

所述超声波传感器组件通过由聚丙烯酸酯组成的胶带与所述后盖固定连接。

所述显示屏幕和盖板组件通过室温硫化胶与所述后盖进行固定连接。

所述显示屏幕和盖板组件上具有一超声波工作区域，该超声波工作区域在所述显示屏幕和盖板组件上的位置对应于所述超声波传感器组件在所述中控大屏装置中的位置；所述超声波传感器组件根据手指在所述超声波工作区域的滑动方向向所述中控主机的微控制器发送相应的音量调节信号。

在一个实施例中，所述滑动方向包括从下往上滑动或从上往下滑动。

在一个实施例中，当所述滑动方向为所述从下往上滑动时，所述音量调节信号为音量增加信号。

在一个实施例中，当所述滑动方向为所述从上往下滑动时，所述音量调节信号为音量减少信号。

在一个实施例中，所述超声波传感器组件包括柔性扁平电缆连接线、软性印刷板及多个超声波传感器芯片。

在一个实施例中，所述多个超声波传感器芯片均匀排布，间距为10mm。

在一个实施例中，所述多个超声波传感器芯片中的每一个的厚度为1mm。

在一个实施例中，所述柔性扁平电缆连接线的排线宽度为5mm。