[实用新型]一种速度传感器

说明书

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，涉及一种速度传感器，主体结构包括基体、感应探头和电缆线线芯，基体的前端设置有感应探头，电缆线线芯将感应探头与防滑器主机连通，通过元器件的选型，能够适用于巨大温差及冰雪覆盖的环境，感应探头通过霍尔传感器探测齿轮齿顶，内部电路的电平信号发生变化，处理后生成方波信号，通过指示灯对外显示，通过电缆线线芯对防滑器主机输出信号，由于车轮轮径已知，防滑器主机能够计算出车轮速度、加减速度等参数，并以此控制防滑器系统中的执行零部件，保障轨道车辆的安全运行；其能够在‑50～+100℃的温度范围内正常运行，防水等级可达IP67，具有适用范围广、故障率低、精度高、防水、耐高低温等特点。

技术领域：

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种速度传感器，应用于防滑器系统中。

背景技术：

随着轨道交通运输业的发展，对车辆运行的安全性、控制精度及制动距离都提出了更高的要求，目前，在新造的铁路客车上均安装有电子防滑器，过去未安装电子防滑器的25G型车、25K型车及25T型车在维修时也会加装电子防滑器。随着列车运行里程的增加，列车难免会跨越纬度相差较大的地域，在冬季会出现较大的温差，对于安装在轨道车辆外部的零部件的适用温度范围提出了更高的要求。然而，现有技术中防滑器系统所使用的速度传感器的耐温差性能较低，不符合实际的使用要求。例如，中国专利201820126705.1公开的一种轨道交通用单探头集成多通道速度传感器，包括探头和外壳，探头位于外壳的前端、内设感应元件，外壳内设有信号处理电路；其中探头的外径不超过φ26mm，外壳内的信号处理电路连接至感应元件，形成三通道以上的速度传感器，独立输出三路以上的信号，三路以上的信号之间具有两组以上稳定的相位差；中国专利201920878551.6公开的一种轨道交通用高温型振动加速度传感器，包括振动加速传感器，所述振动加速传感器内腔顶部固定安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片顶部镶嵌有散热扇，所述振动加速传感器上表面开设有散热口，所述振动加速传感器内腔壁表面粘贴有隔热棉，所述振动加速传感器底部表面开设有一号螺纹槽，所述振动加速传感器底部镶嵌有磁盘，所述振动加速传感器底部通过一号螺纹槽可拆卸连接有底座，所述底座表面开设有一号滑槽，所述一号滑槽一端开设有二号滑槽，所述二号滑槽内腔壁表面开设有二号螺纹槽，且二号螺纹槽和一号螺纹槽相互配合，所述底座表面四周开设有固定孔，所述振动加速传感器顶部焊接有手柄；中国专利201310378180.2公开的轨道交通用光纤式速度传感器，包括转速传递机构、光栅片、光纤测速模块、光纤、电路盒、光源、光探测器、测量电路、信号电缆，光栅片安装在转速传递机构的轴上，光纤测速模块安装在转速传递机构的内部，并和光栅片相配合，能够使两根光纤之间的光发生耦合，并使光栅片的光栅孔处于光纤耦合通道上，对耦合通道的通断进行调制，光纤用来连接光纤测速模块和电路盒，能够将电路盒中光源发出的光传递到光纤测速模块中，也能够将光纤模块中的被调制光传递给电路盒中的光探测器，电路盒用来容纳光源、光探测器和测量电路，测量电路用来驱动光源，并将光探测器输出的信号转换成方波脉宽信号，然后通过信号电缆输出。因此，研发设计一种适用于高寒和高温的的速度传感器，具有极大的经济效益和社会效益。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种具有适用范围广、故障率低、防水和耐高低温等特点的速度传感器。

本实用新型涉及的一种速度传感器的主体结构包括基体、感应探头和电缆线线芯；基体的前端设置有感应探头，电缆线线芯将感应探头与防滑器主机连通。

本实用新型涉及的基体的后端设置有电缆线，基体上还设置有指示灯和法兰座，电缆线线芯穿设于电缆线的护套中，将感应探头和指示灯与防滑器主机连通。

本实用新型涉及的感应探头的内部安装有霍尔传感器。