[实用新型]汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置有效
申请号: | 202123199557.7 | 申请日: | 2021-12-20 |
公开(公告)号: | CN216704958U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 韩少江 | 申请(专利权)人: | 上海茵泰克工业设备有限公司 |
主分类号: | B05C17/005 | 分类号: | B05C17/005 |
代理公司: | 上海未可期专利代理事务所(普通合伙) 31360 | 代理人: | 徐磊 |
地址: | 200050 上海市长宁区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 挡风玻璃 侧面 边沿 手动 涂胶 装置 | ||
1.汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,包括底座(3),其特征在于:所述底座(3)的底部左右两侧均设置有相同的移动轮(1),所述底座(3)的顶部右侧设置有推把(2),所述底座(3)的顶部设置有固定座(4),所述固定座(4)的顶部设置有连接块(5),所述连接块(5)的顶部连接有涂胶支撑板(6),所述涂胶支撑板(6)的右侧中心处设置有把手(7),所述涂胶支撑板(6)的顶部中心处设置有液压伸缩杆(8),所述液压伸缩杆(8)的顶部连接有挤压装置(9),所述挤压装置(9)的左侧设置有滚轮(10),所述涂胶支撑板(6)的左侧顶部设置有支撑块(11),所述支撑块(11)的顶部中心处设置有连接口(12),所述连接口(12)的顶部设置有胶水管(13),所述涂胶支撑板(6)的左侧中心处设置有连接座(14),所述连接座(14)的左侧底部设置有转轴(15),所述转轴(15)的左侧设置有第一连接板(16),所述第一连接板(16)左侧的顶部和底部均设置有相同的固定板一(17),两组所述固定板一(17)相互靠近一侧的左侧均设置有相同的海绵垫(18),所述连接口(12)的底部连接有引流管(19),所述连接座(14)的左侧顶部设置有转动套一(20),所述转动套一(20)的左侧设置有第二连接板(21),所述第二连接板(21)左侧的顶部和底部均设置有相同的支撑板(22),所述第二连接板(21)的左侧中心处设置有涂胶筒(23),所述涂胶筒(23)的左侧设置有涂胶口(24)。
2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,其特征在于:所述连接块(5)与固定座(4)为可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,其特征在于:所述底座(3)的内腔底部中心处设置有第一电机(31),所述第一电机(31)的顶部设置有第一转动杆(32),所述第一转动杆(32)上设置有第一锥形齿轮(33),所述第一锥形齿轮(33)的顶部左右两侧均设置有相同的第二锥形齿轮(34),两组所述第二锥形齿轮(34)上均设置有相同的连接杆(35),两组所述连接杆(35)相互远离的一侧均贯穿设置有相同的第一固定块(36),两组所述连接杆(35)相互远离的一侧均设置有相同的第三锥形齿轮(37),两组所述第三锥形齿轮(37)相互靠近的一侧底部均设置有相同的第四锥形齿轮(38),两组所述第四锥形齿轮(38)中均设置有相同的第二转动杆(39),两组所述第二转动杆(39)的底部均设置有相同的螺纹杆(391),两组所述螺纹杆(391)的底部均贯穿设置有相同的第二固定块(392),两组所述螺纹杆(391)上均贯穿设置有相同的转动套二(393),两组所述转动套二(393)相互远离的一侧均设置有相同的连接板(394),两组所述连接板(394)的底部均设置有相同的连接件(395),两组所述连接板(394)与两组所述连接件(395)上均设置有相同的固定螺丝(396),两组所述连接件(395)均与移动轮(1)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,其特征在于:所述第一锥形齿轮(33)贯穿设置在第一转动杆(32),两组所述第二锥形齿轮(34)与两组所述第三锥形齿轮(37)均贯穿设置在两组所述连接杆(35)上,所述第一锥形齿轮(33)与两组所述第二锥形齿轮(34)和两组第三锥形齿轮(37)与两组所述第四锥形齿轮(38)均为啮合连接。
5.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,其特征在于:所述挤压装置(9)的内腔右侧中心处设置有第二电机(91),所述第二电机(91)的左侧设置有第一固定杆(92),所述第一固定杆(92)的左侧贯穿设置有第三固定块(93),所述第三固定块(93)位于挤压装置(9)的内腔左侧中心处,所述第一固定杆(92)上设置有第一转动轮(94),所述挤压装置(9)内腔左侧的上下两侧设置有相同的第四固定块(95),两组所述第四固定块(95)的右侧贯穿设置有相同的第二固定杆(96),两组所述第二固定杆(96)上均设置有相同的第二转动轮(97),所述第一转动轮(94)上套接设置有第一传动带(98)和第二传动带(99)。
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