[实用新型]一种复合金属橡胶填充的防撞总成

说明书

本实用新型公开了一种复合金属橡胶填充的防撞总成，主要涉及车辆工程技术领域；包括设有空腔的防撞主梁，所述防撞主梁的后侧对称设有吸能盒，所述空腔内填充有金属橡胶吸能模组，所述金属橡胶吸能模组位于两个所述吸能盒之间，所述吸能盒内填充吸能盒金属橡胶；本实用新型采用金属橡胶对防撞主梁和吸能盒进行填充，能够提高防撞总成的吸能效果，保证乘客和司机的安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体是一种复合金属橡胶填充的防撞总成。

背景技术

如今，频繁发生的交通事故已经严重威胁着乘客和司机的安全。通常，车身的耐撞性取决于车身的结构强度，而结构强度与车身的结构设计、材料厚度以及材料强度等级等有直接关系。特别是防撞梁和吸能盒，其目的是用来保护车身和乘客，为了提高这些部件的耐撞性，一般主要是从结构维度和材料维度继续优化设计，从结构维度看，“目字”与“日字”、“田字”等形式均可视为防撞梁矩形截面“子结构”的延伸方式；从材料维度看，现有的防撞梁多采用钢材、铝合金制成，在汽车碰撞时易变形，防撞性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种复合金属橡胶填充的防撞总成，采用金属橡胶对防撞主梁和吸能盒进行填充，能够提高防撞总成的吸能效果，保证乘客和司机的安全。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种复合金属橡胶填充的防撞总成，包括设有空腔的防撞主梁，所述防撞主梁的后侧对称设有吸能盒，所述空腔内填充有金属橡胶吸能模组，所述金属橡胶吸能模组位于两个所述吸能盒之间，所述吸能盒内填充吸能盒金属橡胶。

优选的，所述金属橡胶吸能模组包括中部吸能模块金属橡胶、位于中部吸能模块金属橡胶的左右两侧的过渡模块金属橡胶、位于过渡模块金属橡胶远离中部吸能模块金属橡胶的一侧的边缘模块金属橡胶。

优选的，所述中部吸能模块金属橡胶与过渡模块金属橡胶之间、过渡模块金属橡胶与边缘模块金属橡胶之间均留有间隙。

优选的，所述过渡模块金属橡胶的尺寸小于边缘模块金属橡胶的尺寸，所述边缘模块金属橡胶的尺寸小于中部吸能模块金属橡胶的尺寸。

优选的，所述过渡模块金属橡胶的密度小于边缘模块金属橡胶的密度，所述边缘模块金属橡胶的密度小于中部吸能模块金属橡胶的密度。

优选的，所述吸能盒金属橡胶、中部吸能模块金属橡胶、过渡模块金属橡胶和边缘模块金属橡胶均为编织-嵌槽型金属橡胶。

优选的，所述编织-嵌槽型金属橡胶为轻质复合金属材料金属丝编织-嵌槽型金属橡胶。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型采用金属橡胶对防撞主梁和吸能盒进行填充，能够提高防撞总成的吸能效果，保证乘客和司机的安全。

2、本实用新型在防撞主梁的不同位置采用不同密度的金属橡胶，以满足不同位置所需的吸能效果。

3、与传统金属橡胶材料相比，编织-嵌槽型金属橡胶具有更低的密度及更大的孔隙度，满足一定的轻量化要求，同时也可以适应不同汽车的需求，拆装方便。

4、本实用新型采用金属丝编织-嵌槽型金属橡胶，金属橡胶具有较好的弹性、较大的阻尼，可以通过金属丝之间的相对滑移产生的干摩擦力以及利用其金属橡胶的多孔性吸收撞击时产生的能量；当汽车受到碰撞时，防撞主梁和吸能盒共同吸震降低碰撞对车身的破坏，通过自身结构的压缩或溃缩吸能。

附图说明

附图1是本实用新型的立体结构示意图之一；

附图2是本实用新型的立体结构示意图之二；

附图3是本实用新型拆除后盖、安装底座后的结构示意图；