[实用新型]传动轴搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种传动轴搬运装置，包括吊杆，在吊杆顶部设置有吊环；横杆，横杆中部与吊杆底部连接；左夹爪和右夹爪，左夹爪和右夹爪分别设置在横杆两端，用于夹持传动轴；伸缩装置，伸缩装置设置在横杆右端，右夹爪与伸缩装置的下部连接；把手，把手设置在横杆上；其中，吊环用于与上方的气动平衡吊连接，实现Z轴方向的移动；气动平衡吊通过预设的单梁轨道，实现X轴个Y轴方向的移动。本实用新型优点在于通过采用电动夹爪实现传动轴的抓取，气动平衡吊实现传动轴Z向的升降，再配合通过预设的单梁轨道实现工件由料架到车辆安装部位的移动，并配有操作手柄，便于人员的操作，降低作业员搬运重量，达到省力的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，尤其是涉及一种传动轴搬运装置。

背景技术

目前大部分商用车主机厂在传动轴搬运过程中，往往采用人工搬运， 而传动轴重量较大，搬运与安装较为耗费体力，效率低下。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种传动轴搬运装置，不仅搬运省力，且能够满足不同规格的传动轴。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的传动轴搬运装置，包括

吊杆，在所述吊杆顶部设置有吊环；

横杆，所述横杆中部与吊杆底部连接；

左夹爪和右夹爪，所述左夹爪和右夹爪分别设置在横杆两端，用于夹持传动轴；

伸缩装置，所述伸缩装置设置在横杆右端，所述右夹爪与所述伸缩装置的下部连接；

把手，所述把手设置在横杆上；

其中，所述吊环用于与上方的气动平衡吊连接，实现Z轴方向的移动；所述气动平衡吊通过预设的单梁轨道，实现X轴个Y轴方向的移动。

所述左夹爪和右夹爪均为电动夹爪。

所述伸缩装置包括导向套、气缸和直线导轨，所述导向套设置在所述横杆上，所述直线导轨滑动套装在导向套内；所述气缸的活塞杆与横杆顶部连接，气缸的缸尾部与直线导轨的上顶端连接，直线导轨的底部与所述右夹爪连接。

本实用新型优点在于通过采用电动夹爪实现传动轴的抓取，气动平衡吊实现传动轴Z向的升降，再配合通过预设的单梁轨道实现工件由料架到车辆安装部位的移动，并配有操作手柄，便于人员的操作，降低作业员搬运重量，达到省力的效果。同时，通过伸缩装置配合电动夹爪可适用多种规格的传动轴，可满足不同种类传动轴的装配需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的轴测图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。