[实用新型]正面吊装载集装箱定位器

说明书

本实用新型公开了正面吊装载集装箱定位器，包括框架，框架上设有一个横梁，横梁上由左至右分别固定连接有指示灯一、指示灯二、指示灯三，框架的底部还固定连接有一个照明灯，框架的右侧设有一个上下贯通的凹槽，凹槽内铰接有一根杠杆，框架的右端还固定连接有一个远端控制开关和一个近端控制开关，近端控制开关位于远端控制开关的下方，远端控制开关和近端控制开关的触碰按钮端均伸入凹槽内，远端控制开关的旁侧还设有一根拉簧，拉簧一端与框架的边侧固定连接，其另一端与杠杆的顶端固定连接，框架的外侧还固定连接有一个挡板，挡板位于凹槽的中部，本实用新型能够定位集装箱在敞车中装卸时的装置，简单、牢固、实用并且容易安装。

技术领域

本实用新型属于铁路运输装卸装置领域，具体地，涉及一种正面吊装载集装箱定位器。

背景技术

铁路集装箱作业过程中在使用标准处理装车是采用四脚定位，由于车辆不足，铁路集装箱运输一部分采用敞车承运，由于装卸作业过程中无法确认集装箱在敞车内部的正确位置，导致敞车装载集装箱误差超过标准，容易造成超偏载问题，危及行车安全。

实用新型内容

为克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种正面吊装载集装箱定位器，能够定位集装箱在敞车中装卸时的装置，简单、牢固、实用并且容易安装。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

正面吊装载集装箱定位器，包括框架，所述框架上设有一个横梁，所述横梁上由左至右分别固定连接有指示灯一、指示灯二、指示灯三，所述框架的底部还固定连接有一个照明灯，所述框架的右侧设有一个上下贯通的凹槽，所述凹槽内铰接有一根杠杆，所述框架的右端还固定连接有一个远端控制开关和一个近端控制开关，所述近端控制开关位于远端控制开关的下方，所述远端控制开关和近端控制开关的触碰按钮端均伸入凹槽内，所述远端控制开关的旁侧还设有一根拉簧，所述拉簧一端与框架的边侧固定连接，其另一端与杠杆的顶端固定连接，所述框架的外侧还固定连接有一个挡板，所述挡板位于凹槽的中部。

优选地，所述杠杆由上部的直线段一、直线段二和尾端的弧线段组成，所述直线段一和直线段二之间设有一根弹簧，所述弹簧一端与直线段一固定连接其另一端与直线段二固定连接。

优选地，所述杠杆在拉簧的作用下，以铰接点为中心轴发生旋转，且与远端控制开关的触碰按钮发生抵接。

优选地，所述照明灯、指示灯一、指示灯二、指示灯三均并联于电路中，所述远端控制开关的常闭触头与指示灯一形成第一支路，所述远端控制开关的常开触头、近端控制开关的常闭触头和指示灯二形成第二支路，所述远端控制开关的常开触头、近端控制开关的常开触头和指示灯三形成第三支路。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，在集装箱装敞车作业过程中可以不用货运人员指挥作业，无需二次人工指挥调整，保证铁路敞车装载集装箱达到装载标准，防止超偏载，消除货运人员登高作业所存在的人身安全隐患，提高作业效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为A处的放大图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为电路连接图；

图5为实施例的结构示意图；

图中所示附图标记为：1-框架1、2-横梁2、3-指示灯一3、4-指示灯二4、5-指示灯三5、6-照明灯6、7-凹槽7、8-杠杆8、9-远端控制开关9、10-近端控制开关10、11-拉簧11、12-挡板12、13-吊索具13、14-集装箱14、15-敞车15、801-直线段一801、802-直线段二802、803-弧线段803、804-弹簧804。

具体实施方式

以下结合附图对本设计方案进行详细说明。