[实用新型]一种利用潮水降温提升登陆段海缆载流量的结构

说明书

本实用新型公开了海缆套管结构技术领域的一种利用潮水降温提升登陆段海缆载流量的结构，包括埋设于海水高低潮位之间沙土层中的电缆套管，电缆套管两端分别衔接至海水区和电缆登陆沟，海下电缆的登陆段布设于电缆套管中，电缆套管内腔中利用沿电缆布设路径方向按照固定间隔设置的混泥土封堵块分隔为若干海水储存区，并且电缆套管的外壁上对应每个海水储存区均设置有渗水通道，海水每次涨潮，海水都会渗入电缆套管内，补充管内的海水，退潮后管内海水会慢慢渗透流失，但每次涨潮都会及时补充，因此，海缆始终处于流动的海水中，流动的海水能及时带走热量，使海缆几乎处于恒温的环境下，散热条件与海中段直埋段海缆比，效果更好。

技术领域

本实用新型涉及海缆套管结构技术领域，具体为一种利用潮水降温提升登陆段海缆载流量的结构。

背景技术

为了实现“碳达峰、碳中和”，中国海上风电发展迅猛，风场容量越来越大，离岸距离越来越远，所需要的海缆电压等级越来高，截面越来越大，海缆作为海上风电的大动脉，为了保证输出可靠性，一般要求海缆尽可能整根生产，而海缆登陆段的散热条件较差，载流量一般均要低于海中段，海缆的截面选择受登陆段控制，登陆段在整个海缆路径中所占的比例很小，由其导致海缆截面的整体放大显然是不经济的。

海缆的载流量主要受海缆自身损耗、外部环境温度、土壤热阻系数等条件控制，因此，在海缆的结构型式选定、外部环境温度和土壤热阻一定的情况下，考虑采取换土措施，降低热阻系数，加快土壤散热，提高海缆载流量，满足风电场输送容量要求，但该措施仅能将土壤热阻系数降低至1.2K·m/w，与海中段热阻系数0.7K·m/w相比，还是相差较大，而且高潮位以下，由于海水的冲刷影响，无法采用该方案，因此，高潮位以下的套管直埋保护段的散热问题至今无法解决。

基于此，本实用新型设计了一种利用潮水降温提升登陆段海缆载流量的结构，以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种利用潮水降温提升登陆段海缆载流量的结构，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种利用潮水降温提升登陆段海缆载流量的结构，包括埋设于海水高低潮位之间沙土层中的电缆套管，所述电缆套管两端分别衔接至海水区和电缆登陆沟，海下电缆的登陆段布设于所述电缆套管中，所述电缆套管内腔中利用沿电缆布设路径方向按照固定间隔设置的混泥土封堵块分隔为若干海水储存区，并且电缆套管的外壁上对应每个所述海水储存区均设置有渗水通道。

优选的，所述电缆套管呈1～2°坡度倾斜状布设，贴近所述海水区的一端为低势端。

优选的，所述电缆套管由多个单元节首尾套接构成，单元节与单元节的套接处留置间隙形成所述渗水通道。

优选的，所述单元节一体结构的中间管以及位于中间管两端的大径球形端头和小径球形端头构成，所述小径球形端头的外径小于所述大径球形端头的内径。

优选的，所述大径球形端头和小径球形端头的端口直径均分别小于其内径大小。

优选的，所述单元节由结构对称的上下两半拼合构成，且所述单元节的对半面左右两侧设置有安装耳板。

与现有技术相比，实用新型的有益效果为：

本实用新型海下电缆登陆段的散热性保护套管结构在低潮位至高潮位段，待海缆敷设完毕，进行套管安装环节时，每隔若干距离，在中间的一节套管内采用混泥土填充封堵，待电缆套管和封堵安装完毕后，等待一次涨潮到来，套管内即储满水，然后将原沙土回填，原状恢复。采用本装置结构后，海水每次涨潮，海水都会渗入电缆套管内，补充管内的海水，退潮后管内海水会慢慢渗透流失，但每次涨潮都会及时补充，因此，海缆始终处于流动的海水中，流动的海水能及时带走热量，使海缆几乎处于恒温的环境下，散热条件与海中段直埋段海缆比，效果更好。

附图说明