[实用新型]一种锂离子电池模组

说明书

本实用新型实施例提供了一种锂离子电池模组，其包括若干个拼装连接的电芯组件，该电芯组件包括电芯本体和设置在该电芯本体上的拼装支架；所述电芯组件的拼装连接包括沿所述电芯本体宽度方向的横向连接和/或沿电芯本体长度方向的纵向连接。本实用新型通过电芯本体上的拼装支架来实现若干个电芯组件的自由拼装连接，再者，由于电芯组件的拼装连接包括沿电芯本体宽度方向的横向连接和/或沿电芯本体长度方向的纵向连接，具有拼装连接灵活性高的优点，同时可以满足不同规格模组的拼装，达到提高空间体积利用率及成组效率，提高电池包的能量密度及续航里程的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池领域，具体涉及一种锂离子电池模组。

背景技术

新能源动力电池领域关于电池模组，目前主流的有355，390，590系列模组，这几类模组共同缺点是灵活性不够，成本较高，成组效率较低且不能满足不同车型内部电池仓尺寸的需求。尤其是作为最主流的355模组尺寸较小，只能适合轴距较小的新能源汽车，需要车型平台的尺寸小，电芯本体的成组效率低，成本高。

由于各家整车企业的需求不一样，每家企业的不同车型需求也不同，电芯企业的尺寸更是难以一刀切来满足各个整车企业的模组规格。如：对于一些模组规格，355系统模组会存在横向放3个则有太多空余，放4个还无法实现的情况，致使难以充分利用车型上的空间，从而造成灵活性差，体积利用率及成组效率低，大大影响了电池包的电量和系统的能量密度。

随着能源危机的加剧，锂离子电池产业作为新能源的重要组成部分，目前正受到世界各国的高度重视和大力支持。电芯因单体电压低，无法满足用户负载的直接使用，需要经过串并混合连接的方式进行连接后，辅以电压、温度、电流等监控管理控制，实现负载侧的直接供电。

目前，传统的方壳锂离子电池模组一般由方壳电芯本体、电芯间缓冲垫、支撑框架、电连接件、绝缘组件、安全组件等构成；其中，方壳电池的正、负极极柱和泄压阀均位于电池的上表面，且正、负极极柱从电池的上表面向外凸出，在极柱上方布置汇流排后，会占用电池极柱上方的高度空间，造成电池高度方向的体积利用率不高，成组效率不高，进而影响电池的能量密度及续航里程。

再者，传统的方壳锂离子电池成组后，在充放电过程中内部发生电化学反应产生气体的气体一般通过泄压阀排出，若模组内部气体急剧膨胀，通过泄压阀散发出来的气体会向四面八方扩散，容易对周围零部件造成损坏，如果不及时定向排出到系统之外，气体会膨胀甚至发生爆炸，电池模组会存在较大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种锂离子电池模组，至少能够解决上述现有技术的问题之一；具体地，本实用新型通过电芯本体上的拼装支架来实现若干个电芯组件的自由拼装连接，具有灵活性高，可以满足不同规格模组的拼装，提高空间体积利用率及成组效率。

为实现上述目的，本实用新型的一实施例提供了一种锂离子电池模组，其包括若干个拼装连接的电芯组件，该电芯组件包括电芯本体和设置在该电芯本体上的拼装支架；所述电芯组件的拼装连接包括沿所述电芯本体宽度方向的横向连接和/或沿电芯本体长度方向的纵向连接。

进一步地，所述拼装支架上设置有卡槽和与所述卡槽相适配卡合连接的卡凸。

进一步地，所述拼装支架包括与所述电芯本体顶部相适配连接的第一拼装支架和与所述电芯本体底部相适配连接的第二拼装支架。

进一步地，所述电芯本体上设置有泄压阀，所述第一拼装支架上开设有与所述泄压阀相适配的安装孔，所述安装孔的两侧均设置有第一卡条，所述第一卡条设置在背向所述电芯本体的一侧，所述第一卡条的长度方向为所述电芯本体的宽度方向。

进一步地，所述第一拼装支架的外侧面设置有多个第一燕尾凸条和与该第一燕尾凸条相适配的第一燕尾槽，所述第二拼装支架的外侧面设置有多个第二燕尾凸条和与该第二燕尾凸条相适配的第二燕尾槽。