[实用新型]动力电池顶盖以及动力电池

说明书

本实用新型提供了一种动力电池顶盖以及动力电池，所述顶盖包括绝缘板、顶盖片，上塑胶，导电块和极柱，所述导电块位于所述上塑胶内，所述上塑胶位于所述顶盖片上方，所述顶盖片下方设置所述绝缘板，所述极柱位于所述绝缘板下方，所述绝缘板、顶盖片，上塑胶的底部均设有通孔，所述极柱的上表面凸起部从下向上依次通过绝缘板、顶盖片、上塑胶的通孔与所述导电块焊接为一体成电子通道，所述极柱的下表面与裸电芯上的集流体直接接触连通。较传统电池结构中裸电芯集流体先联通转接片然后连接顶盖极柱，同时取消使用转接片和保护片，电池工艺更加简单可靠，同时减少了此工序的相关设备；加工成本降低。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体地，涉及一种动力电池顶盖以及动力电池。

背景技术

目前动力电池包括顶盖、转接片、保护片、电芯和铝壳等。这样的动力电池一方面：结构复杂，结构件多，电池重量大，制成工艺复杂、制成设备多；另一方面：现有电池中，裸电芯正负极集流体通过正负极保护片的压合保护后焊接在正负极转接片上，正负极转接片焊接在顶盖正负极极柱上，此种焊接方式会导致裸电芯集流体在电池高度方向弯折空间紧凑，极易造成裸电芯内部搭接造成短路问题；此外，现有电池多了保护片和转接片，不仅增加了成本，还增加了电池重量，导致电芯能量密度偏低；再者，此种联通方式多了转接片上料设备，保护片上料设备，转接片、保护片、集流体焊接联通设备，转接片与顶盖极柱焊接联通设备，此种电池制成工序多，设备多；另外，焊接极易出现虚接问题，此问题往往会造成电池发热严重、电池内阻增加，影响电池优率以及电池寿命。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种动力电池顶盖以及动力电池。

根据本实用新型的第一方面提供一种动力电池顶盖，所述顶盖包括绝缘板、顶盖片，上塑胶，导电块和极柱，所述导电块位于所述上塑胶内，所述上塑胶位于所述顶盖片上方，所述顶盖片下方设置所述绝缘板，所述极柱位于所述绝缘板下方，所述绝缘板、顶盖片，上塑胶的底部均设有通孔，所述极柱的上表面凸起部从下向上依次通过绝缘板、顶盖片、上塑胶的通孔与所述导电块焊接为一体成电子通道，所述极柱的下表面与裸电芯上的集流体直接接触连通。

进一步地，所述极柱包括正极柱和负极柱，所述上塑胶包括正极上塑胶和负极上塑胶，所述导电块包括正极导电块和负极导电块，所述顶盖片上靠近两端的位置对称设置第一通孔和第二通孔，用于正极柱和负极柱穿过，所述绝缘板上对应的位置也对称设置第一通孔和第二通孔，用于正极柱和负极柱穿过，所述正极柱通过绝缘板一端的第一通孔、顶盖片一端的第一通孔、正极上塑胶底部的通孔与正极导电块焊接为一体成正极电子通道，所述负极柱通过绝缘板另一端的第二通孔、顶盖片另一端的第二通孔、负极上塑胶底部的通孔与负极导电块焊接为一体成负极电子通道。

进一步地，所述顶盖片通孔上下表面通过密封圈实现上下密封。

进一步地，所述顶盖片的中部设有第三通孔，所述第三通孔处焊接有防爆片，所述防爆片上方黏贴防爆阀保护贴片。

进一步地，所述上塑胶是底部具有通孔的方槽状结构，所述导电块嵌合于方槽内。

进一步地，所述方槽的深度小于所述导电块的厚度。

进一步地，所述顶盖片的上表面设有凹槽，所述上塑胶嵌合于所述凹槽内，所述凹槽的深度低于所述上塑胶的高度，所述凹槽的底部设有通孔。

本实用新型的第二方面提供一种动力电池，包括上述所述的动力电池顶盖。

进一步地，所述动力电池，包括顶盖贴片、顶盖、裸电芯、裸电芯绝缘片、铝壳，电芯绝缘膜，所述裸电芯上端部设置所述顶盖，所述顶盖上方设置所述顶盖贴片，所述裸电芯的外侧依次包覆裸电芯绝缘片、所述铝壳和所述电芯绝缘膜，所述裸电芯的上端部表面设有正极集流体和负极集流体，所述正极集流体联通到所述顶盖中的正极柱上，所述负极集流体联通到所述顶盖中的负极柱上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：