[实用新型]一种车用机械锁结构

说明书

本实用新型公开了一种车用机械锁结构，所述车用机械锁结构包括锁体壳体，所述锁体壳体上设置有锁孔，还包括第一锁扣组件，所述第一锁扣组件设置有转轴，所述第一锁扣组件通过所述转轴与所述锁体壳体转动连接，所述第一锁扣组件远离所述转轴的端部固定设置有第一卡钩，所述第一锁扣组件沿所述锁孔方向向后延伸，所述第一锁扣组件在所述转轴的后方设置有安装座，所述安装座上固定安装有第一永磁体，所述锁孔前方与所述第一永磁体相对位置固定设置有第二永磁体；还包括第二锁扣组件，所述第二锁扣组件固定设置有第二卡钩；具有结构简单、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及车用机械锁结构技术领域，尤其涉及一种车用机械锁结构。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对汽车的品质要求越来越高，对于汽车一些配件的要求也随之增高，不仅要求美观，还要操作简便，目前，汽车的加油盖、充电口盖、内饰储物盒盖等零件的锁体一般包括锁体部分与弹起部分，其中，弹起部分用于锁体部分解锁后能够使盖弹起一定的开度。现有技术中锁体部分与弹起部分通常采用分体结构，即锁体与弹起结构为两部分独立的结构，锁体部分与弹起部分需要通过两个独立弹簧结构实现，结构复杂，成本高。

所以提供一种车用机械锁结构，能够解决上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，现有技术中锁体部分与弹起部分通常采用分体结构，即锁体与弹起结构为两部分独立的结构，锁体部分与弹起部分需要通过两个独立弹簧结构实现，结构复杂，成本高，所以提供一种车用机械锁结构，所述车用机械锁结构包括：

锁体壳体，所述锁体壳体上设置有锁孔，还包括第一锁扣组件，所述第一锁扣组件设置有转轴，所述第一锁扣组件通过所述转轴与所述锁体壳体转动连接，所述第一锁扣组件远离所述转轴的端部固定设置有第一卡钩，所述第一锁扣组件沿所述锁孔方向向后延伸设置有拨片，所述第一锁扣组件在所述转轴的后方设置有安装座，所述安装座上固定安装有第一永磁体，所述锁孔前方与所述第一永磁体相对位置固定设置有第二永磁体；

还包括第二锁扣组件，所述第二锁扣组件固定设置有第二卡钩。

进一步地，所述第一锁扣组件还包括滑块，所述滑块用于与安装所述第二永磁体。

进一步地，所述锁体壳体内部水平设置有滑块导槽，所述滑块导槽贯通所述锁体壳体，所述滑块导槽用于配合所述滑块沿滑块导槽滑动。

进一步地，所述滑块上设置有限位筋，所述限位筋与所述滑块导槽相配合。

进一步地，所述第一锁扣组件和所述第二锁扣组件的端部均设置有导向斜面。

进一步地，所述锁体壳体的内部的下壁上设有限制所述第一锁扣组件旋转角度的限位挡块。

进一步地，所述第一卡钩与所述转轴的距离大于所述安装座与所述转轴的距离。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1.本实用新型能够将锁体结构和弹起功能集成在一起，方便车内内饰储物盒盖等零件的开合锁紧，通过两个磁体的设置，结构简单，相较于弹簧机构不易失效，空间小巧，零件构成少，节省成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例