[实用新型]一种拥有多层结构的汽车地毯

说明书

本实用新型属于汽车内饰技术领域，公开了一种拥有多层结构的汽车地毯，包括针刺面料层，所述针刺面料层下侧粘结有PE膜层，所述PE膜层下侧粘结有基础毡层，所述基础毡层下侧粘结有EPDM胶板层，所述EPDM胶板层下侧粘结有LDPE层，所述LDPE层下侧粘结有无纺布层，所述无纺布层下侧连接有聚氨酯发泡层，本结构地毯声学性能好，表层材料、基础毡和发泡都有较好的吸音性能，PE膜和EPDM胶板起到很好的隔音作用，各层材料相辅相成，通过有序的叠放组合，使地毯整体具有最佳的声学性能和刚性。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种拥有多层结构的汽车地毯。

背景技术

目前，所有汽车地毯由装饰层、骨架层、吸音层组成，层级结构简单，地毯声学性能较差，或者需要增加地毯重量来提高地毯性能，很难满足地毯重量、价格和性能的平衡，地毯结构体现为：

1、针刺面料+基础毡+毛毡隔音垫，一般用于中低端车型，价格较低但地毯声学性能一般，地毯刚性差，背部毛毡隔音垫容易滋生细菌，产生霉味；且生产过程中采用热熔胶进行粘接，对车内气味和VOC质量影响严重。

2、簇绒面料+隔音层+聚氨酯发泡，一般用于中高端车型，地毯声学性能较好但是地毯价格高、重量大，不能满足地毯轻量化要求。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种拥有多层结构的汽车地毯。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种拥有多层结构的汽车地毯，包括针刺面料层，所述针刺面料层下侧粘结有PE膜层，所述PE膜层下侧粘结有基础毡层，所述基础毡层下侧粘结有EPDM胶板层，所述EPDM胶板层下侧粘结有LDPE层，所述LDPE层下侧粘结有无纺布层，所述无纺布层下侧连接有聚氨酯发泡层。

进一步限定，所述针刺面料层融合了SBR材料，这样的设计，SBR是潜水料，中文名称是氯丁橡胶，是一种合成橡胶发泡体，手感细腻，柔软，富有弹性，具有防震，保温，弹性，不透水，不透气等特点，提升手感。

进一步限定，所述LDPE层融合了PE/PA材料，这样的设计，提升隔音效果。

进一步限定，所述针刺面料层和所述基础毡层通过加热融化PE膜层进行相互之间的粘结，这样的设计，不使用热熔胶，降低车内气味，且降低了厚度。

进一步限定，所述基础毡层和所述LDPE层利用所述EPDM胶板层加热后的粘性进行连接，这样的设计，减轻重量，降低了厚度。

采用本实用新型的有益效果：

本结构地毯声学性能好，表层材料、基础毡和发泡都有较好的吸音性能，PE膜和EPDM胶板起到很好的隔音作用，各层材料相辅相成，通过有序的叠放组合，使地毯整体具有最佳的声学性能和刚性；

本实用新型多层结构汽车地毯隔音、轻量化性能均有很大的优势；通过降低基础毡的克重，不仅满足了整车轻量化设计的要求，而且成型工艺参数更加宽容，有效的提高了汽车地毯的生产节拍，降低能耗；同时选用低密度重层和PE/PA膜组合，有效的提高了材料的防击穿特性，避免发泡漏料，降低了原材料成本。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种拥有多层结构的汽车地毯实施例的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

针刺面料层1、PE膜层2、基础毡层3、EPDM胶板层4、LDPE层5、无纺布层6、聚氨酯发泡层7。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。