[实用新型]一种汽车悬架衬套组件

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，本实用新型涉及一种汽车悬架衬套组件，包括内筒，套在内筒外侧的橡胶套，套在橡胶套外侧的外筒，所述橡胶套内开设有容纳槽，所述容纳槽内设有卷簧，所述容纳槽为密封结构，所述卷簧一端与内筒的外表面连接，另一端与外筒的内表面连接；本实用新型涉及一种汽车悬架衬套组件，具有抗撕裂性能强、稳定性强，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车悬架衬套组件。

背景技术

在汽车底盘悬架设计中，大量采用橡胶衬套等柔性体连接来满足车辆隔振、降噪的需求，并获得所需要的车轮运动学特性，由此底盘的精确设计同时也需要对橡胶衬套的各向性能参数进行匹配。

衬套作为易损件，在使用时除了正常老化外，还可能受到外力(如车轮受外力发生扭转时，扭转幅度过大，扭转作用通过悬架臂传递到衬套位置)发生撕裂，既影响车辆行驶的安全性，又增加车辆的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车悬架衬套组件，用以解决目前的汽车悬架橡胶衬套的抗撕裂性能差、使用寿命不稳定问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车悬架衬套组件，包括内筒，套在内筒外侧的橡胶套，套在橡胶套外侧的外筒，所述橡胶套内开设有容纳槽，所述容纳槽内设有卷簧，所述容纳槽为密封结构，所述卷簧一端与内筒的外表面连接，另一端与外筒的内表面连接。

进一步地，所述卷簧为水平螺旋结构。

进一步地，所述卷簧的圆心角为360度。

进一步地，所述卷簧的圆心角为在270度到360度之间。

进一步地，所述卷簧的截面呈长圆形，所述卷簧的垂直方向尺寸小于竖直方向尺寸。

进一步地，所述容纳槽内填充有防锈油。

进一步地，所述内筒的内壁上沿轴向开设有键槽。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种汽车悬架衬套组件的橡胶套内开设有容纳槽，容纳槽内设有卷簧，容纳槽为密封结构，容纳槽内进行干燥处理，从而减缓卷簧的氧化速度，增加卷簧的使用寿命，卷簧一端与内筒的外表面连接，另一端与外筒的内表面连接，通过卷簧为内筒和外筒之间提供支撑，利用卷簧韧性好的特性提高本衬套组件的抗撕裂性能。

附图说明

图1为实施例1的整体结构剖面示意图；

图2为实施例1的卷簧结构俯视示意图之一；

图3为实施例1的卷簧结构俯视示意图之二。

其中：

1、内筒；2、橡胶套；3、容纳槽；4、外筒；5、卷簧。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1