[实用新型]U型平台用后处理尿素混合装置

说明书

本实用新型公开了一种U型平台用后处理尿素混合装置，前外壳上部设有进气口、下部设有出气口；进气口上设置有进气挡板，进气挡板与后外壳之间设有横隔板，横隔板上穿插有中心管，中心管的下端连接有出气组件；中心管上、位于外出气腔内的管体壁面上开设有若干下进气孔，出气组件上开设有若干第一出气孔与若干第三出气孔。本实用新型的外出气腔内的气流可以通过若干下进气孔进入第二混合腔内，与第二混合腔内新的混合气体再次进行新一轮的混合，使外出气腔内气流达到再次混合的效果，进一步提高混合效果及混合均匀性，降低尿素结晶风险。本实用新型的混合腔内不设置破碎板，气流在混合腔内流动阻力更小，背压值更小，流动更顺畅。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气后处理技术领域，尤其是一种U型平台用后处理尿素混合装置。

背景技术

随着国六排放法规的实施，国家针对发动机排放限值越来越严格。目前，柴油机通常采用DOC（氧化性催化剂）+DPF（颗粒过滤器）+SCR (选择性催化还原)技术对尾气排放进行后处理，其中，SCR部分主要是通过尿素喷射系统喷射出的尿素溶液在一定温度下转化成氨气（NH₃），与柴油机尾气中NO_x（氮氧化物）混合，在催化剂的作用下还原为对大气无污染的氮气（N₂）和水（H₂O）。

现有的后处理尿素混合器内部通常设置有破碎板，破碎板上开设有若干通孔，使用时，破碎板的孔洞处容易形成尿素结晶，降低后处理的转换效率；而且由于破碎板的存在，混合器内部具有较大的背压值，发动机损失较大。

实用新型内容

本申请人针对上述现有后处理尿素混合器存在的缺点，提供一种结构合理的U型平台用后处理尿素混合装置，降低尿素结晶风险，背压值较小。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种U型平台用后处理尿素混合装置，前外壳与后外壳之间形成内部空腔；前外壳上部设有进气口、下部设有出气口；进气口上设置有进气挡板，进气挡板与后外壳之间设有横隔板，横隔板上穿插有中心管，中心管的下端连接有出气组件；在所述内部空腔内，位于横隔板上侧及中心管外侧的腔体为进气腔，中心管内的腔体为第二混合腔，出气组件的内部腔体为内出气腔，位于横隔板下侧与进气挡板内侧及中心管与出气组件外侧的腔体为外出气腔；进气腔连通进气口，进气腔、第二混合腔、内出气腔依次连通，外出气腔与出气口连通；中心管上、位于外出气腔内的管体壁面上开设有若干下进气孔，下进气孔连通外出气腔与第二混合腔；出气组件上开设有若干第一出气孔与若干第三出气孔，第一出气孔连通内出气腔与出气口，第三出气孔连通内出气腔与外出气腔。

作为上述技术方案的进一步改进：

中心管的下进气孔上设置有导流叶片，导流叶片朝向中心管内部向内、斜向下倾斜翻出。

出气组件的第三出气孔上设置有旋流叶片，旋流叶片朝向外出气腔斜向外翻出，每个旋流叶片顺着同一个方向开口。

出气组件包括下导流板、前出气挡板及后出气挡板，前出气挡板与后出气挡板分别封盖在下导流板的前后端面；若干第一出气孔开设在前出气挡板上，若干第三出气孔开设在后出气挡板上。

若干第一出气孔沿径向呈发散式、绕同一圆周分布在前出气挡板板面上，前出气挡板的板面上还开设有第二出气孔；若干第三出气孔沿径向呈发散式、绕同一圆周分布在后出气挡板板面上，后出气挡板的板面上还开设有第四出气孔。

下导流板包括对称设置的下侧弧面与朝向内出气腔凸起的V形的凸起部，下侧弧面的顶部设有竖直的连接片，连接片的上侧边焊接固定在中心管上；下侧弧面为具有水平中心轴的外凸弧面；前出气挡板及后出气挡板的外轮廓尺寸与下导流板的外轮廓尺寸相匹配。

下导流板内侧设有分流板，分流板为开口朝下的V形板，分流板两侧的分流面为具有水平中心轴的外凸弧面。