[实用新型]一种电池模组有效
申请号: | 202123226319.0 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN217589308U | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 邓雪峰 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H01M50/358 | 分类号: | H01M50/358;H01M50/383;H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨杰 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 | ||
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池模组,其包括N个电芯、第一壳体和第二壳体,每个电芯均包括泄压结构,N为大于1的正整数。第一壳体的第一底面上贯穿开设有N个装配通孔,一个电芯穿设在一个装配通孔处,并使泄压结构设置在第一壳体外。第一壳体设置在第二壳体内,泄压结构设置在第二壳体内,第二壳体上贯穿开设有泄压通孔。该电池模组的某个电芯发生异常,甚至燃烧时,内部的高温气体会从泄压结构处大量喷出,进入第一壳体与第二壳体之间,再通过第二壳体上的泄压通孔排出。即该电池模组能够及时泄压排气,降低电池模组内部的升温幅度,降低危险性,同时降低电池模组的制造难度,提高生产效率和经济效益。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池模组。
背景技术
电池模组的安全性能受到越来越多的关注,防燃防爆是电池模组安全防御的必要一环。电池模组发生局部燃烧时,及时将高温气体排出电池模组,即可防止电池模组爆炸,且能降低其他电芯被引燃的危险,最大程度降低危险性。现有的电池模组多在内部设置有复杂的泄压通道,大大增加了电池模组的制造难度和装配难度,生产效率降低,生产成本增加。
因此,亟需一种电池模组,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池模组,能够在发生局部燃烧时及时泄压排气,降低电池模组内部的升温幅度,降低危险性,同时降低电池模组的制造难度,提高生产效率和经济效益。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池模组,包括:
N个电芯,每个所述电芯均包括泄压结构,N为大于1的正整数;
第一壳体,所述第一壳体的第一底面上贯穿开设有N个装配通孔,一个所述电芯穿设在一个所述装配通孔处,并使所述泄压结构设置在所述第一壳体外;
第二壳体,所述第一壳体设置在所述第二壳体内,所述泄压结构设置在所述第二壳体内,所述第二壳体上贯穿开设有泄压通孔。
作为电池模组的一种优选方案,还包括底面支撑板,所述底面支撑板用于间隔所述第一底面和所述第二壳体的第二底面。
作为电池模组的一种优选方案,所述底面支撑板与所述第一壳体一体成型;
或所述底面支撑板与所述第二壳体一体成型。
作为电池模组的一种优选方案,还包括侧面支撑板,所述侧面支撑板用于间隔所述第一壳体的第一侧面和所述第二壳体的第二侧面。
作为电池模组的一种优选方案,所述侧面支撑板与所述第一壳体一体成型;
或所述侧面支撑板与所述第二壳体一体成型。
作为电池模组的一种优选方案,所述侧面支撑板设置有多个,多个侧面支撑板依次接连设置,以围绕所述第一壳体的外壁,多个侧面支撑板将所述第二壳体与所述第一壳体之间的空腔分隔为第一腔和第二腔,所述泄压结构设置在所述第一腔内,所述第一腔连通于所述泄压通孔。
作为电池模组的一种优选方案,所述第一壳体包括第一边沿,所述第一壳体开设有第一开口,所述第一边沿围设在所述第一开口的外侧,所述第二壳体包括第二边沿,所述第二壳体开设有第二开口,所述第二边沿围设在所述第二开口的外侧,所述第一边沿与所述第二边沿面密封连接。
作为电池模组的一种优选方案,还包括箱盖,所述箱盖设置在所述第一开口处,以与所述第一壳体共同形成装配腔,N个所述电芯均部分设置在所述装配腔内。
作为电池模组的一种优选方案,还包括定位件,所述第一边沿上设置有第一定位孔,所述第二边沿上设置有定位柱,所述定位柱贯穿设置有装配孔,所述箱盖上设置有第二定位孔,所述定位柱依次穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔设置,所述定位件与所述装配孔相配合,以使箱盖、第一壳体和第二壳体连接。
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