[实用新型]一种发动机用耐磨曲轴

说明书

本申请涉及发动机领域，且公开了一种发动机用耐磨曲轴，包括连接轴、曲柄和轴颈，所述曲柄设置于所述连接轴的端部，所述轴颈设置于相邻两个所述曲柄之间，所述轴颈上设有耐磨机构。本申请耐磨性高，延长了曲轴的使用寿命，同时尽量避免了不必要的材料浪费。

技术领域

本申请涉及发动机领域，尤其是涉及一种发动机用耐磨曲轴。

背景技术

在内燃机中，汽缸内的燃气燃烧后，将化学能转变成机械能，然后通过曲轴和摇杆的运动，把机械能输出到外部装备中，在这个过程中，曲轴的轴颈与摇杆接触处的工作面承受着很大的载荷，同时又处于温度较高的工作环境中，使曲轴轴颈的工作面受到强烈的磨损，达到一定磨损量后，导致使动力的传递效率降低，因此需要在曲轴的轴颈处增设耐磨机构。

但是现有的曲轴轴颈的耐磨结构较为单一，只是采用单一的耐磨层，虽然能够起到一定的耐磨效果，但是使用时间久了之后，轴颈仍然会出现较大的磨损，一旦出现较大磨损就必须将整个曲轴更换，这样会造成不必要的材料浪费。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中曲轴的耐磨性差的问题，而提出的一种发动机用耐磨曲轴。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种发动机用耐磨曲轴，包括连接轴、曲柄和轴颈，所述曲柄设置于所述连接轴的端部，所述轴颈设置于相邻两个所述曲柄之间，所述轴颈上设有耐磨机构。

优选的，所述耐磨机构包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板包裹设置于所述轴颈的外壁上，所述第一弧形板和第二弧形板之间的两侧均通过第一螺栓和螺母的配合固定连接，所述第一弧形板和第二弧形板的侧壁开设有用于所述第一螺栓和螺母放入的放置槽。

优选的，所述第一螺栓的杆壁且靠近所述螺母的位置处套设有防松垫片。

优选的，所述第一弧形板和第二弧形板的外侧壁均设置有第一耐磨层。

优选的，所述第一弧形板和第二弧形板均采用耐磨钢板。

优选的，所述耐磨机构包括插块、安装座、安装块和第二螺栓，所述插块和安装座分别固定设置于所述轴颈的两端，相邻两个所述曲柄的侧壁分别开设有插槽和插孔，所述插槽与插块相配合，所述安装座插入于所述插孔的内部，所述安装块固定设置于所述安装座的侧壁上，所述插孔的侧壁开设有用于所述安装块插入的安装槽，所述安装块通过第二螺栓固定设置于所述安装槽的内部。

优选的，所述轴颈的外壁设置有第二耐磨层。

优选的，所述插块采用方形块，所述插槽采用方形槽。

与现有技术相比，本申请提供了一种发动机用耐磨曲轴，具备以下有益效果：

该发动机用耐磨曲轴，通过设置在轴颈外部的第一弧形板和第二弧形板，能够避免连杆直接与轴颈滑动接触，降低了对轴颈的磨损，延长了曲轴的使用寿命；通过设有的第一螺栓和螺母，能够将第一弧形板和第二弧形板固定在轴颈上，同时也可将磨损的第一弧形板和第二弧形板拆卸更换，此为第一种实施例的结构；

2、该发动机用耐磨曲轴，通过设置在轴颈两端的插块、安装座、安装块和第二螺栓，能够将磨损的轴颈进行更换，无需将整个曲轴拆卸更换，尽量避免了不必要的材料浪费。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请耐磨性高，延长了曲轴的使用寿命，同时尽量避免了不必要的材料浪费。

附图说明

图1为本申请提出的一种发动机用耐磨曲轴第一种实施例的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图；

图3为本申请提出的一种发动机用耐磨曲轴第二种实施例的结构示意图；