[实用新型]一种安装工装

说明书

本申请提供了一种安装工装，涉及管道密封技术领域。所述安装工装包括支撑板、导向筒、侧支撑件、顶板及驱动轴；所述支撑板固定连接于待安装所述密封件的设备上，所述顶板通过所述侧支撑件与所述支撑板固定连接，所述支撑板上固定连接所述导向筒，所述导向筒用于放置所述密封件，所述顶板上活动连接所述驱动轴，所述驱动轴能够伸入所述导向筒内以推动所述密封件沿所述导向筒的长度方向移动，使所述密封件装配于所述设备上。本申请的安装工装安装密封件时安装难度低、装配成功率高、不会破坏密封件的形状，保证了密封连接的可靠性。

技术领域

本申请涉及管道密封技术领域，尤其涉及一种安装工装。

背景技术

发动机工作时气缸内的燃气温度高达上千摄氏度，直接与燃气气体接触的气缸盖、活塞、缸套等零部件受热严重，过高的温度会导致零部件材料强度下降或热疲劳损坏，从而影响发动机的使用寿命及工作的可靠性。目前，通常使用循环缸套水对发动机进行冷却降温，从气缸盖流向缸套水出水管的高温水压力很大，所以气缸盖与缸套水出水管密封的好坏，直接影响到发动机是否漏水。

因为V型发动机的结构紧凑，且对缸套水出水管的设置位置要求较高，又细又长的缸套水出水管焊接时特别容易变形，所以无法使用金属橡胶密封圈或法兰进行密封。现有技术通常采用一种外层为橡胶，内衬为薄壁钢管的密封件密封连接气缸盖和缸套水出水管。这种密封件安装时，通常采用将一个垫块插入密封件，用橡胶锤砸在垫块上，从而将密封件压入气缸盖。但这种安装方法因橡胶锤的冲击，很容易将表面的橡胶砸坏，从而漏出内部的钢内衬，并且会使密封件变形失圆，导致密封件不能与缸套水出水管紧密配合，出现漏水问题。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本申请提供一种安装工装。

本申请提供如下技术方案：

一种安装工装包括支撑板、导向筒、侧支撑件、顶板及驱动轴；所述支撑板固定连接于待安装所述密封件的设备上，所述顶板通过所述侧支撑件与所述支撑板固定连接，所述支撑板上固定连接所述导向筒，所述导向筒用于放置所述密封件，所述顶板上活动连接所述驱动轴，所述驱动轴能够伸入所述导向筒内以推动所述密封件沿所述导向筒的长度方向移动，使所述密封件装配于所述设备上。

在一种可能的实施方式中，所述驱动轴为螺纹轴，所述顶板靠近所述导向筒的一侧设有固定螺母，所述驱动轴穿过所述顶板与所述固定螺母配合，使所述驱动轴与所述顶板活动连接。

在一种可能的实施方式中，所述驱动轴靠近所述导向筒的一端设有压块，所述压块用于抵持所述密封件。

在一种可能的实施方式中，所述压块包括第一抵持部和第二抵持部，所述导向筒内设有凸块，所述第二抵持部与所述凸块配合，以限制所述压块在所述导向筒内的位移。

在一种可能的实施方式中，所述第二抵持部的直径大于所述凸块间的间距，所述第一抵持部的直径小于所述凸块间的间距，所述第二抵持部抵持于所述凸块靠近所述顶板的一侧。

在一种可能的实施方式中，所述第一抵持部和所述第二抵持部一体成型于所述驱动轴的一端。

在一种可能的实施方式中，所述侧支撑件与所述支撑板通过焊接固定连接。

在一种可能的实施方式中，所述导向筒的中心轴方向与所述驱动轴的中心轴方向相同。

在一种可能的实施方式中，所述支撑板上套设有支撑件，所述支撑件上设有第二固定件，所述第二固定件穿过所述支撑件设于所述设备中，使所述支撑板与所述设备固定连接。

在一种可能的实施方式中，所述驱动轴远离所述导向筒的一端设有驱动部。

相比现有技术，本申请的有益效果：