[实用新型]一种带有阻尼器的纳米吸能防撞垫

说明书

本实用新型公开一种带有阻尼器的纳米吸能防撞垫，包括固定装置、与固定装置转动连接的防撞垫本体、设置在防撞垫本体内的纳米吸能模块和设置在固定装置和防撞垫本体之间的阻尼器组，防撞垫本体包括弧形防撞板、隔板、肋板和侧面防撞装置，弧形防撞板一端与固定装置的一端连接，另一端与侧面防撞装置的一端连接，侧面防撞装置和固定装置平行设置，侧面防撞装置和固定装置之间沿长度方向平行设置有多个隔板，其中一隔板设置在弧形防撞板的开口处，每两个隔板之间设置有多个交叉设置的肋板，本实用新型的纳米吸能防撞垫加入阻尼器，可针对冲击力预定选择力程范围，在满足纳米吸能模块高效缓冲吸能的同时能够让失速车辆平稳停下，避免恶性事故发生。

技术领域

本实用新型属于道路安全防护技术领域，具体属于一种带有阻尼器的纳米防撞垫。

背景技术

公路建设事业随着经济的高速发展得到了迅猛发展，但是，恶性事故却频频发生，主要原因是由于安全防护设施防护能力不足或存在安全防护漏洞，安全防护设施作为交通事故发生时的最后一道防线，对事故的严重程度起着举足轻重的作用。

目前公路上所使用的防撞垫通过吸收车辆碰撞能量达到失控车辆安全停车或平稳导出的目的，以减少司乘人员受到严重伤害；其吸能形式有多种，大部分靠钢材变形的物理吸能方式，然而钢结构往往刚度过大，平稳性与加速度指标不易控制，而且易造成金属浪费。因此开发符合公路安全防护要求得防撞垫，对于提高公路整体防护能力是必要的。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种带有阻尼器的纳米吸能防撞垫，主要设置在公路或隧道的交叉路口，纳米吸能防撞垫内部填充纳米吸能材料，采用纳米吸能材料多级耗能的原理，双向挤压，高效缓冲；同时加入阻尼器，可针对冲击力预定选择力程范围，同时在万向轮的配合作用下，具有一定的导向作用，在满足高效缓冲吸能的同时能够让失速车辆平稳停下，避免恶性事故发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有阻尼器的纳米吸能防撞垫，包括固定装置、与固定装置转动连接的防撞垫本体、设置在防撞垫本体内的纳米吸能模块和设置在固定装置和防撞垫本体之间的阻尼器组，所述防撞垫本体包括弧形防撞板、隔板、肋板和侧面防撞装置，所述弧形防撞板一端与固定装置的一端连接，另一端与侧面防撞装置的一端连接，所述侧面防撞装置和固定装置平行设置，侧面防撞装置和固定装置之间沿长度方向平行设置有多个隔板，其中一隔板设置在所述弧形防撞板的开口处，每两个隔板之间设置有多个交叉设置的肋板。

进一步的，所述纳米吸能模块由高强度弹性外包层和纳米吸能材料组成，所述纳米吸能模块设置在所述弧形防撞板内壁和沿固定装置长度方向设置的肋板上。

进一步的，所述阻尼器组包括两个上下平行设置的阻尼器，所述两个阻尼器的规格一致，所述阻尼器一端与所述弧形防撞板的开口处的隔板连接，所述阻尼器的另一端连接在靠近所述弧形防撞板的固定装置上，所述阻尼器、固定装置和隔板三者围成三角空间。

进一步的，所述固定装置包括多个立柱和将多个立柱连接在一起的侧边横梁，所述立柱的底端固定在道路一侧用于对防撞垫本体进行固定，所述弧形防撞板和隔板的一端均与立柱连接。

进一步的，所述肋板为四个，所述四个肋板两两交叉安装在两个隔板之间。

进一步的，所述隔板为矩形框架，所述隔板的两端均通过合页与侧面防撞装置和固定装置连接。

进一步的，所述弧形防撞板包括两个弧形防撞体和与两个弧形防撞体旋转连接的连接轴。

进一步的，所述隔板靠近侧面防撞装置一端的底端设置有万向轮。

进一步的，所述侧面防撞装置为波纹板。

进一步的，所述波纹板为单波型、双波型或三波型。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：