[实用新型]一种减震式花鼓

说明书

本实用新型公开了一种减震式花鼓，属于花鼓领域，包括安装筒，所述安装筒的一侧固定连接有第一内盘，所述安装筒的另一侧固定连接有第二内盘，所述第一内盘和第二内盘均通过减震组件安装分别安装有第一外盘和第二外盘，所述减震组件包括L形板、滑孔、螺母、支杆、第一弹簧、滑环和第二弹簧，所述L形板的顶部侧壁分别焊接于第一外盘和第二外盘的侧壁固定连接，所述L形板的底部开设有滑孔，所述滑孔套接于支杆的顶部，所述支杆的底端侧壁螺纹连接有螺母，所述螺母的底面与L形板的底部顶面相抵触，所述支杆侧壁分别套接有第一弹簧、滑环和第二弹簧，通过将花鼓的两侧分别增设有减震组件，以能够使花鼓具有减震功能。

技术领域

本实用新型涉及花鼓技术领域，具体为一种减震式花鼓。

背景技术

花鼓是常用在自行车或者摩托车的车轮毂上的一个部件，使自行车或者摩托车能够在路面上正常行驶。

然而，常见的花鼓往往只是连接钢条和安装在自行车或者摩托车的插架上，结构较为单一，虽然钢条减震器在自行车或者摩托车行驶过程中起到一定减震作用，但是在车辆的车轮毂遇到强烈的颠簸和冲击力时，还是不能够很好为车辆提供减震作用。

因此，需要提供一种减震式花鼓，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震式花鼓，通过将花鼓的两侧分别增设有减震组件，以能够使花鼓具有减震功能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震式花鼓，包括安装筒，所述安装筒的一侧固定连接有第一内盘，所述安装筒的另一侧固定连接有第二内盘，所述第一内盘和第二内盘均通过减震组件安装分别安装有第一外盘和第二外盘，所述减震组件包括L形板、滑孔、螺母、支杆、第一弹簧、滑环和第二弹簧，所述L形板的顶部侧壁分别焊接于第一外盘和第二外盘的侧壁固定连接，所述L形板的底部开设有滑孔，所述滑孔套接于支杆的顶部，所述支杆的底端侧壁螺纹连接有螺母，所述螺母的底面与L形板的底部顶面相抵触，所述支杆侧壁分别套接有第一弹簧、滑环和第二弹簧。

优选的，所述螺母的内壁开设有内螺纹槽，所述支杆的顶部侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽的侧壁与内螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述第一内盘和第二内盘的外侧侧壁分别开设至少有六个安装槽，六个所述安装槽分别以第一内盘和第二内盘的圆心等角度分布于第一内盘和第二内盘的外侧壁上。

优选的，六个所述安装槽的内部底面均与支杆的底端固定连接，所述L形板的底部分别与安装槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述滑环的内壁与支杆滑动连接，所述第一弹簧的顶端与L形板的底部底面相抵触，所述第一弹簧的底端与滑环的顶面相抵触，所述第二弹簧的顶端与滑环的底面相抵触，所述第二弹簧的底面与安装槽的内部底面相抵触。

优选的，所述第一内盘和第二内盘的内壁分别固定安装有外环，所述外环通过滚珠与内环转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种减震式花鼓，通过在第一内盘和第二内盘的内壁安装有缓冲组件，通过缓冲组件中的第一弹簧、滑环和第二弹簧在竖杆上滑动，进而能够使第一外盘和第二外盘上固定连接的L形板分别在竖杆的侧壁上滑动，进而能够使第一外盘和第二外盘受到震动或者冲击力时，在传递给第一内盘和第二内盘时，能够减少震动的产生，进而能够使车辆在行驶过程中进一步提高减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的减震组件结构示意图；

图3为本实用新型的第一内盘和第二内盘的结构示意图。