[实用新型]一种高架车站桥梁纵向梁缝防水结构

说明书

本实用新型涉及高架车站技术领域，尤其是一种高架车站桥梁纵向梁缝防水结构，主要应用于平行桥梁纵向梁缝正上方，该防水结构包括挡水结构、若干竖墙和盖板，其中所述竖墙设置在所述正线箱梁上且位于所述正线防护墙与所述站线防护墙之间，所述盖板分别承载在所述站线防护墙与所述竖墙之间，所述竖墙之间以及所述竖墙与所述正线防护墙之间；所述挡水结构设置在所述站线防护墙上且位于所述纵向梁缝的上方，所述挡水结构位于所述盖板的下方且延伸至所述正线箱梁的梁面范围内。本实用新型的优点是：能有效挡住高架车站桥梁纵向梁缝，将雨水有序排入集中排水管中，施工简单，耐久性好，后期基本不增加维护费，防水效果好，具有很高的推广和使用价值。

技术领域

本实用新型涉及高架车站技术领域，尤其是一种高架车站桥梁纵向梁缝防水结构，主要应用于平行桥梁纵向梁缝正上方。

背景技术

高速铁路高架车站越来越多，平行桥梁之间的梁缝防水工程长度长、工程量大。一般采用盖板挡水，常用类型有：钢筋混凝土盖板、RPC盖板、钢盖板等，但是这三种盖板在应用过程中都存在一定缺陷：

钢筋混凝土盖板通常在小型预制构件厂生产，为控制现场安装重量，一般纵横向尺寸在1m以内，预制盖板之间有空隙，防水效果差。

RPC盖板在小型预制构件厂生产，现场安装，由于施工工艺要求较高，制造出的质量参差不齐，盖板之间有空隙，防水效果差。

钢盖板安装在平行梁缝的顶面挡水，质量轻、安装方便，但易生锈腐蚀，耐久性不好。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种高架车站桥梁纵向梁缝防水结构，在站线防护墙的内侧设置挡水结构，使通过盖板之间缝隙的雨水可被引导到设计位置进行相应排放，有效实现桥梁纵向梁缝的防水问题。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种高架车站桥梁纵向梁缝防水结构，包括正线箱梁和站线箱梁，所述正线箱梁和所述站线箱梁之间具有纵向梁缝，在所述正线箱梁上设置有正线防护墙，在所述站线箱梁上设置有站线防护墙，其特征在于：该防水结构包括挡水结构、若干竖墙和盖板，其中所述竖墙设置在所述正线箱梁上且位于所述正线防护墙与所述站线防护墙之间，所述盖板分别承载在所述站线防护墙与所述竖墙之间，所述竖墙之间以及所述竖墙与所述正线防护墙之间；所述挡水结构设置在所述站线防护墙上且位于所述纵向梁缝的上方，所述挡水结构位于所述盖板的下方且延伸至所述正线箱梁的梁面范围内。

所述正线箱梁临近所述纵向梁缝处设置有挡水台，所述挡水结构的长度使其延伸至所述挡水台以内。

所述竖墙和所述正线防护墙的底部分别开设有过水孔，在所述正线防护墙的内侧设置有泄水管。

若干所述竖墙之间的空间以及所述竖墙与所述正线防护墙之间的空间设为电缆槽。

所述挡水结构为伸出于所述站线防护墙且倾斜布置的悬臂，该悬臂的底部设置有滴水檐。

自所述纵向梁缝位置向内方向，所述正线箱梁的梁面具有一定坡度。

所述挡水结构为与所述站线防护墙整体现浇的钢筋混凝土结构。

本实用新型的优点是：能有效挡住高架车站桥梁纵向梁缝，将雨水有序排入集中排水管中，施工简单，耐久性好，后期基本不增加维护费，防水效果好，具有很高的推广和使用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：