[实用新型]一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶

说明书

本实用新型涉及汽车冷却壶技术领域，且公开了一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，解决了一般的冷却壶在使用的过程中，产生的气泡和噪音较大的问题，其包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成左腔体和右腔体，左腔体内设置有左隔板，左隔板上开设有左通孔，右腔体内设置有右隔板，右隔板上开设有右通孔；本实用新型，通过设置的左隔板和右隔板的配合使用，当冷却液从左进液口进入到左腔体内时，通过其内的左隔板将冷却液上下隔开，同时通过设在右腔体内的右隔板的配合使用，避免冷却液上下翻滚、冒泡及水流声音过大。

技术领域

本实用新型属于汽车冷却壶技术领域，具体为一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶。

背景技术

现有冷却壶的上壳体侧面设有除气口，冷却壶的关键在于内部设计有导流机构，冷却壶上体的顶部设有进水口，冷却壶下体的顶部设计有出水口，导流机构固定于冷却壶上壳体和冷却壶下壳体之间，作用是控制液体的流动方向，冷却壶上壳体侧面安装由溢流管，当冷却壶内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管出去。

而一般的冷却壶在使用的过程中，产生的气泡和噪音较大。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，有效的解决了一般的冷却壶在使用的过程中，产生的气泡和噪音较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成左腔体和右腔体，左腔体内设置有左隔板，左隔板上开设有左通孔，右腔体内设置有右隔板，右隔板上开设有右通孔。

优选的，所述左腔体上分别形成有左进液口和左出液口，左腔体上还形成有左注液口，左注液口上螺旋有左盖体。

优选的，所述右腔体上分别形成有右进液口和右出液口，右腔体上还形成有右注液口，右注液口上螺旋有右盖体。

优选的，所述左腔体和右腔体的内部均注有冷却液和防沸液，且防沸液的密度大于冷却液的密度，防沸液的沸点大于冷却液的沸点。

优选的，所述防沸液为液压油或机油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的左隔板和右隔板的配合使用，当冷却液从左进液口进入到左腔体内时，通过其内的左隔板将冷却液上下隔开，同时通过设在右腔体内的右隔板的配合使用，避免冷却液上下翻滚、冒泡及水流声音过大；

2)、在工作中，通过设置的防沸液和超声波发生器，能够通过超声波的振动将水中的气泡排出，配合设置的防沸液，能够避免空气再次融入到冷却液内部产生气泡，从而通过降低产生的气泡降低噪音。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下壳体结构示意图；

图3为本实用新型的上壳体结构示意图；

图中：1、上壳体；2、下壳体；3、左腔体；301、左进液口；302、左出液口；303、左注液口；304、左盖体；4、右腔体；401、右进液口；402、右出液口；403、右注液口；404、右盖体；5、左隔板；501、左通孔；6、右隔板；601、右通孔。

具体实施方式