[实用新型]一种涡旋压缩机的背压孔结构、涡旋压缩机和调温设备

说明书

本实用新型公开了一种涡旋压缩机的背压孔结构、涡旋压缩机和调温设备，包括动盘和静盘，动盘和静盘配合并限定出压缩腔，动盘的镜板面上设有背压孔，背压孔包括第一孔、第二孔和第三孔，第一孔位于压缩腔，第二孔和第三孔位于压缩腔之外，动盘内部设有连通第一孔和第二孔的第一连接孔，第三孔与动盘的背压侧连通，静盘的静涡旋齿端面上设有沉槽；第二孔和第三孔在动盘转动过程中与沉槽对齐或错开，第二孔和第三孔在动盘转动过程中与沉槽对齐时，背压孔连通压缩腔和动盘的背压侧；第二孔和/或第三孔在动盘转动过程中与沉槽错开时，连通压缩腔和动盘的背压侧的背压孔阻断。其减小了背压腔的压力波动幅度，避免导致动盘镜板面润滑不良烧结的问题。

技术领域

本实用新型用于压缩机领域，特别是涉及一种涡旋压缩机的背压孔结构、涡旋压缩机和调温设备。

背景技术

涡旋压缩机的动盘在定盘和机架之间轴向浮动，承受很大的气体力，轴向气体力随着主轴的转角和工况而变化。动盘承受的轴向气体力，不仅引起压缩腔轴向间隙的增大，而且要产生很大的摩擦功。可以通过在动盘开设背压平衡孔，将压缩腔的气体压力引入背压腔，靠背压腔的气体力，使动盘沿轴向与定盘接触，保证轴向间隙的密封。现有的背压孔设计主要有2种形式，连续相连背压孔和间歇相连背压孔。

连续相连背压孔是在动盘开设通孔，通过主轴转角的变化，连续不断地向背压腔引入不同压力的气体，实现动盘和定盘的轴向密封。但是这种结构的压力脉动大，摩擦功大，对压缩机的可靠性和性能产生不利影响。

间歇相连背压孔使主轴回转一周的期间将压缩腔与背压腔间歇地相连，不仅可以实现动盘和定盘的轴向密封，相比于连续相连的背压孔，该结构可以避免背压孔在从高压压力腔向低压压缩腔连通时的再膨胀热损失。但是这种结构在压缩比过大，需要喷射冷却时，气体中的液态制冷剂会稀释润滑油，破坏油膜，导致动盘镜板面润滑不良烧结。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种涡旋压缩机的背压孔结构、涡旋压缩机和调温设备，其减小了背压腔的压力波动幅度，同时避免导致动盘镜板面润滑不良烧结的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种涡旋压缩机的背压孔结构，包括动盘和静盘，所述动盘的镜板面上设有动涡旋齿，所述静盘的镜板面上设有静涡旋齿，所述动盘和所述静盘配合并限定出压缩腔，所述动盘的镜板面上设有背压孔，所述背压孔包括第一孔、第二孔和第三孔，所述第一孔位于所述压缩腔，所述第二孔和第三孔位于所述压缩腔之外，所述第一孔和所述第二孔均为盲孔，所述动盘内部设有连通所述第一孔和所述第二孔的第一连接孔，所述第三孔与所述第二孔隔开一定距离，所述第三孔与所述动盘的背压侧连通，所述静盘的静涡旋齿端面上设有沉槽；

其中，所述第二孔和所述第三孔在所述动盘转动过程中与所述沉槽对齐或错开，所述第二孔和所述第三孔在所述动盘转动过程中与所述沉槽对齐时，所述背压孔连通所述压缩腔和所述动盘的背压侧；所述第二孔和/或所述第三孔在所述动盘转动过程中与所述沉槽错开时，连通所述压缩腔和所述动盘的背压侧的背压孔阻断。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述第一连接孔包括由所述动盘的边缘向内部延伸的钻孔，所述钻孔的外端通过密封塞封堵。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第二孔位于所述动盘的中心与所述第一孔连线的延长线上。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述动盘的镜板面上设有连通所述第二孔和所述第三孔的连接槽。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述连接槽的截面积小于5mm²。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第三孔为由所述动盘的镜板面延伸至所述动盘的背压侧的通孔。