[实用新型]基于RFID技术的机场行李传送车自动识别装置有效
申请号: | 202123242227.1 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN216434954U | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 李志毅;罗凯博;黄菲 | 申请(专利权)人: | 武汉市朗鑫华茂商贸有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G08B7/06;H04W4/80 |
代理公司: | 湖北高韬律师事务所 42240 | 代理人: | 张承接 |
地址: | 430021 湖北省武汉市江汉区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 rfid 技术 机场 行李 传送 自动识别 装置 | ||
基于RFID技术的机场行李传送车自动识别装置,涉及行李分拣设备技术领域,包括行李传送皮带车(民航专用车辆)改造,所述行李自动识别装置包括至少一套基于RFID识别的行李信息读取组件、RFID设备控制组件和PDA智能手持终端;所述行李信息读取组件安装在行李传送皮带车本体的皮带两侧。在不影响行李运输过程的情况下,将RFID标签识别与行李处理相结合,通过软件算法和光电开关实现行李在经过行李皮带车运输过程中的信息采集的自动化和智能化。同时通过声光告警的方式提示异常行李。提高了行李识别率,操作简便,精准度高,防止行李错运或漏运,减少了人工操作的劳动量,实现了行李标签信息与行李状态的确定,有效提高了行李处理系统的速度和准确度。
技术领域
本申请涉及行李分拣设备技术领域,尤其是涉及基于RFID技术的机场行李传送专用车自动识别装置。
背景技术
根据IATA(国际航空运输协会)决议和民航局要求,机场必须在行李装机和卸机时监控行李条码信息以预防出现错运或漏运的现象。
目前国内大部分机场都使用激光扫码器扫描行李条上的交叉二维码获取标签信息或者尚未完成采集点的建设,操作方式是在行李经过行李皮带车的时候,由人工通过激光扫码器识别标签信息并查看或者直接把行李搬下来再查看标签信息的方式,以实现再次确定行李没有错运或漏运。
由于人力操作的局限性,比如易疲劳、重复工作劳动量大、容易误扫或者漏扫码等以及激光扫码器技术的局限性(受条码位置、光源、印刷、污渍及激光发生器衰减等因素,造成光学读码的识别率很难进一步提高),导致最后确定的结果有偏差,导致行李漏运或者其他航班行李混入错运。
行李读码识别是保证机场托运行李准确分拣运输、提高行李处理效率、确保航空公司和机场正常运营的关键。目前,在IATA和民航局的推动下,业内开始逐步采用无线射频识别(Radio Frequency Identification,缩写RFID)技术识别绑定在行李条上的标签信息。
无线射频识别(Radio Frequency Identification,缩写RFID)技术,是自动识别技术的一种,通过无线射频方式进行非接触双向数据通信,利用无线射频方式对记录媒体(电子标签或射频卡)进行读写,从而达到识别目标和数据交换的目的。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。相对传统条形码识别,更易操控,精准度更高,更适应自动化控制。
RFID技术的缺陷是RFID技术出现时间较短,在技术上还不是非常成熟。由于超高频RFID电子标签具有反向反射性特点,使得其在金属、液体等商品中应用比较困难。而且由于RFID技术的特性存在识别区域边界模糊的缺点。容易受行李间隙的因素影响识别或者多个标签信息同时出现很难准确处理的情况,造成RFID识别信息绑定错误,对旅客正常出行造成影响。
实用新型内容
为了解决现有技术中机场的行李转运过程中采用人工扫描二维码的方式进行行李信息采集,由于人力操作的局限性,比如易疲劳、重复工作劳动量大、容易误扫或者漏扫码等以及激光扫码器技术的局限性(受条码位置、光源、印刷、污渍及激光发生器衰减等因素,造成光学读码的识别率很难进一步提高),导致最后确定的结果有偏差,导致行李漏运或者其他航班行李混入错运的问题,本申请提供基于RFID识别的机场行李自动识别装置。采用如下的技术方案:
基于RFID技术的机场行李传送车自动识别装置,包括行李皮带车本体,所述行李自动识别装置包括至少一套基于RFID识别的行李信息读取组件、RFID设备控制组件和PDA智能手持终端;
所述行李信息读取组件安装在行李皮带车本体的皮带两侧,用于读取行李的RFID芯片信息;
所述RFID设备控制组件用于接收并处理行李信息读取组件读取的行李数据;
所述PDA智能手持终端分别与行李信息读取组件和RFID设备控制组件通信互连,用于启动行李信息读取组件以及提供可视化操作界面。
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