[实用新型]一种车灯故障处理模块及车灯有效
申请号: | 202123244570.X | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN216565668U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 朱丹;鲁梦;张莎;时翀翀;柯领 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
主分类号: | H05B45/54 | 分类号: | H05B45/54;H05B45/30 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 姜晓钰 |
地址: | 213022 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车灯 故障 处理 模块 | ||
1.一种车灯故障处理模块,其特征在于,包括:
多路驱动电路,每路所述驱动电路包括驱动芯片的一个通道及其外围电路,每路所述驱动电路用于对应驱动一路车灯电路工作;
多路LED电流设定电路,每路所述LED电流设定电路对应一路车灯电路设置,用于采集对应的车灯电路的电流,当其中一路所述车灯电路中有LED开路时,对应的LED电流设定电路将开路信号经驱动芯片反馈给故障处理电路;
故障处理电路,所述故障处理电路用于在接收到开路信号时关闭所有驱动电路,所有车灯电路的LED均不亮。
2.根据权利要求1所述的车灯故障处理模块,其特征在于,所述故障处理电路为多路,每路故障处理电路对应一路驱动电路设置,其中一路故障处理电路接收到开路信号时向其他路的驱动电路传输故障信号,使得所有车灯电路的LED均不亮。
3.根据权利要求2所述的车灯故障处理模块,其特征在于,多路所述驱动电路均由车身BCM供电。
4.根据权利要求2所述的车灯故障处理模块,其特征在于,所述驱动芯片为TLD6098-2ES。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的车灯故障处理模块,其特征在于,所述驱动电路为两路,分别为第一路驱动电路和第二路驱动电路;所述LED电流设定电路为两路,分别为第一路LED电流设定电流和第二路LED电流设定电流;所述车灯电路为两路,分别为第一路车灯电路和第二路车灯电路;所述故障处理电路为两路,分别为第一路故障处理电路和第二路故障处理电路。
6.根据权利要求5所述的车灯故障处理模块,其特征在于,所述第一路驱动电路的外围电路包括由电感L2、二极管D2、NMOS管Q1和第一电容组成的BOOST电路,所述NMOS管Q1的栅极由所述驱动芯片第一通道的控制脚控制;所述第二路驱动电路的外围电路包括由电感L3、二极管D11、NMOS管Q8和第二电容组成的BOOST电路,所述NMOS管Q8的栅极由所述驱动芯片第二通道的控制脚控制。
7.根据权利要求5所述的车灯故障处理模块,其特征在于,所述第一路LED电流设定电路与第一路车灯电路串联,所述第一路LED电流设定电路包括采样电阻R4和电阻R7,所述采样电阻R4和电阻R7并联设置,所述采样电阻R4的两端连接所述驱动芯片的第一采样端;所述第二路LED电流设定电路与第二路车灯电路串联,所述第二路LED电流设定电路包括采样电阻R39和电阻R43,所述采样电阻R39和电阻R43并联设置,所述采样电阻R39的两端连接所述驱动芯片的第二采样端。
8.根据权利要求5所述的车灯故障处理模块,其特征在于,所述第一路车灯电路和第二路车灯电路均包括有若干个串联连接的LED。
9.根据权利要求5所述的车灯故障处理模块,其特征在于,所述第一路故障处理电路包括NMOS管Q2、电阻R20、电阻R22和二极管D7,所述NMOS管Q2的栅极经电阻R22和二极管D7连接所述第一路驱动电路的故障输出端,所述NMOS管Q2的栅极同时经所述电阻R20接地,所述NMOS管Q2的源极接地,所述NMOS管Q2的漏极连接所述第二路驱动电路的信号输入端;所述第二路故障处理电路包括NMOS管Q4、电阻R30、电阻R28和二极管D8,所述NMOS管Q4的栅极经电阻R28和二极管D8连接所述第二路驱动电路的故障输出端,所述NMOS管Q4的栅极同时经所述电阻R30接地,所述NMOS管Q4的源极接地,所述NMOS管Q4的漏极连接所述第一路驱动电路的信号输入端。
10.一种车灯,其特征在于,包括如权利要求1-9任意一项所述的车灯故障处理模块。
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