[实用新型]一种带有废气阀门的涡轮增压器结构

说明书

本实用新型公开了一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，包括主架，所述主架两侧分别连通有进气管和出气管，所述主架内部转动安装有转动轴，所述转动轴的一端安装有压缩机轮，所述转动轴另一端安装有涡轮；所述进气管的外侧连通有导气壳，所述出气管外侧连通有废气壳；所述出气管的外侧连通有连通管，所述连通管内部滑动安装有密封体，所述连通管内部安装有驱动组件，所述出气管的活动端可拆卸安装有排气管。有益效果在于：通过驱动组件能够使密封体在连通管内部滑动，能够对废气的排出量进行调控；在气体通过排气管时，废气能够推动转动叶转动，能够使气体更加平稳的从出气管内部导出，能够减小管道的震动。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体涉及一种带有废气阀门的涡轮增压器结构。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，通过压缩空气来增加进气量。在增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加，从而增加发动机的输出功率了。

现有的涡轮增压器在使用中废气的排出多为恒定的，难以对废气的排出量进行调节，且废气在排出时，直接通过排气管导出，管道会陈胜加到的震动。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过驱动组件能够使密封体在连通管内部滑动，能够对废气的排出量进行调控；在气体通过排气管时，废气能够推动转动叶转动，能够使气体更加平稳的从出气管内部导出，能够减小管道的震动的技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，包括主架，所述主架两侧分别连通有进气管和出气管，所述主架内部转动安装有转动轴，所述转动轴的一端伸入所述进气管内部，且安装有压缩机轮，所述转动轴另一端伸入所述出气管内部，且安装有涡轮；

所述进气管的外侧连通有与所述压缩机轮对应的导气壳，所述出气管外侧连通有与所述涡轮对应的废气壳；

所述出气管的外侧连通有连通管，所述连通管内部滑动安装有用于对所述出气管密封的密封体，所述连通管内部安装有用于驱动所述密封体滑动的驱动组件，所述出气管的活动端可拆卸安装有排气管，所述排气管内部转动安装有转动环，所述转动环的内侧安装有数量不小于三个的转动叶。

采用上述一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，在所述进气管内部，通过所述压缩机轮将空气抽送至气缸内，将空气压缩到气缸中，气缸排出的尾气进入所述涡轮，使所述涡轮旋转，流过所述涡轮的尾气越多，所述涡轮旋转速度就越快，在废气通过所述出气管导出时，通过所述驱动组件能够使所述密封体在所述连通管内部滑动，当所述密封体进入所述出气管内部，能够对废气的排出量进行调控，且气体通过所述排气管时，废气能够推动所述转动叶转动，利用所述转动环与所述排气管的转动配合，能够将气体更加平稳的从所述出气管内部导出。

作为优选，所述密封体底端安装有伸入所述连通管内部的螺纹杆，所述驱动组件包括转动套，所述转动套转动安装在所述连通管的外侧，所述转动套的底端低于所述连通管的底面，所述转动套的内部通过安装有螺母，所述螺母与所述螺纹杆螺纹配合。

作为优选，所述转动套外侧设置有防滑纹。

作为优选，所述转动叶倾斜设置，且所述转动叶以所述排气管的轴线为基准圆周分布。

作为优选，所述出气管外侧通过螺纹安装有用于对所述排气管固定的端盖。

作为优选，所述出气管的外端面安装有插杆，所述插杆与所述排气管插接固定。

作为优选，所述出气管与所述连通管一体成型。