[实用新型]一种车灯内部零件安装用热铆设备

说明书

本实用新型公开了一种车灯内部零件安装用热铆设备，具体涉及热铆设备技术领域，包括操作板，所述操作板的底部四个拐角处均固定设置有支撑板，所述操作板的底部四个拐角处均固定设置有连接柱，多个所述连接柱的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述第一连接板的内部滑动设置有第一滑块。本实用新型通过将车灯零件放置在操作板顶部，转动螺纹杆转动，螺纹杆外端的第一滑块会移动，从而对液压杆的位置进行调节，液压杆的底部通过万向球连接有连接块且连接块的底部连接有热铆头，因此可以对热铆头的角度进行调节，然后在液压杆的推动下使热铆头对零件进行热铆。

技术领域

本实用新型涉及热铆设备技术领域，具体涉及一种车灯内部零件安装用热铆设备。

背景技术

车灯是车辆上的灯具，它是在夜间行驶时起到照明作用，同时也可以对车辆行驶信号进行提示，车灯一般可以分为前照灯、组合尾灯和转向灯，它一般安装在汽车前侧，对汽车前方道路进行照明，便于汽车夜间行驶，而在对车灯生产安装时，需要用到热铆设备对车灯进行安装。

现有技术存在以下不足：目前市场上所使用的车灯内部零件安装用热铆设备结构比较简单，缺少调节结构，在对车灯内部零件进行热铆安装时，热铆位置不同，从而提高了安装难度，降低安装效率。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种车灯内部零件安装用热铆设备，以解决现有技术中由于缺少调节结构导致的降低了安装效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯内部零件安装用热铆设备，包括操作板，所述操作板的底部四个拐角处均固定设置有支撑板，所述操作板的底部四个拐角处均固定设置有连接柱，多个所述连接柱的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述第一连接板的内部滑动设置有第一滑块，所述螺纹杆贯穿第一滑块且螺纹杆与第一滑块螺纹连接，所述第一滑块的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定设置有万向球，所述万向球的外端活动连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有热铆头，所述第一连接板的一端设置有摇把，所述摇把贯穿第一连接板且通过轴承与第一连接板活动连接，所述摇把的一端与液压杆固定连接，所述第一连接板的一侧设置有散热结构，所述操作板的内部设置有夹持结构，在使用时，将零件放置在操作板顶部，通过转动摇把，对第一滑块的位置进行调节，液压杆通过万向球与连接块连接，因此热铆头的角度可以调节，然后启动液压杆使热铆头对零件进行热铆。

进一步地，所述夹持结构包括对向螺纹杆，所述对向螺纹杆通过轴承活动连接在操作板内部，所述操作板的内部两端均滑动连接有第二滑块，所述对向螺纹杆贯穿第二滑块且对向螺纹杆与第二滑块螺纹连接，所述第二滑块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定设置有夹持板，所述操作板的一侧固定设置有电机，所述电机的输出轴贯穿操作板且输出轴通过轴承与操作板活动连接，所述电机输出轴的一端与对向螺纹杆固定连接，在使用时，将零件放在操作板顶部，启动电机，使操作板内部的两个第二滑块对向运动，第二滑块通过固定杆与夹持板固定连接，因此夹持板会对零件进行稳定夹持。

进一步地，所述操作板的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的尺寸与第二滑块相适配，可以使第二滑块在操作板的内部滑动。

进一步地，所述第二滑块的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的尺寸与对向螺纹杆相适配，在对向螺纹杆转动时，第二滑块会对向运动。

进一步地，所述散热结构包括固定板，所述固定板处在操作板的一侧，所述固定板的上下两端均螺纹连接有螺栓，所述固定板的一侧连接有第二连接板，所述第二连接板通过螺栓与固定板固定连接，所述第二连接板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端连接有风扇，在使用时，通过固定板使第二连接板与第一连接板固定连接，第二连接板的一侧通过连接杆连接有风扇，风扇会对热铆头的温度进行降温。

进一步地，所述固定板的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的尺寸与螺栓相适配，可以通过螺栓对固定板进行固定。