[实用新型]一种线束用直角后防护

说明书

本实用新型公开了一种线束用直角后防护，涉及线束防护技术领域，包括第一卡夹和第二卡夹，所述第一卡夹和第二卡夹均包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端的轴线与第二连接端的轴线垂直，所述第一卡夹和第二卡夹之间通过连接条连接，所述第一卡夹的第二连接端外侧两边缘处均设有锁扣，所述第二卡夹的第二连接端外侧两边缘处均设有与锁扣适配的锁块。本实用新型通过将第一卡夹和第二卡夹设在线束接头的外侧，后防护与线束接头外侧紧密贴合，对线束接头起到有效的防护、防水的作用，将第一卡夹和第二卡夹扣合，通过锁扣和锁块、卡槽和卡条的卡接即可完成后防护扣合安装，安装方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及线束防护技术领域，特别涉及一种线束用直角后防护。

背景技术

随着社会的进步，汽车制造技术越来越成熟，汽车主要包括发动机、电气设备和轮胎等结构组成，其中汽车线束是汽车电气设备的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束连接时由线束端部的接头进行插接，而插接处会存在间隙，在雨季或洗车时，接头处存在间隙，防水性较差，线束缺乏适配的防护机构，影响线束的安全使用。

因此，发明一种线束用直角后防护来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束用直角后防护，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线束用直角后防护，包括第一卡夹和第二卡夹，所述第一卡夹和第二卡夹均包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端的轴线与第二连接端的轴线垂直，所述第一卡夹和第二卡夹之间通过连接条连接，所述第一卡夹的第二连接端外侧两边缘处均设有锁扣，所述第二卡夹的第二连接端外侧两边缘处均设有与锁扣适配的锁块，所述第一卡夹和第二卡夹的第二连接端内侧均设有限位密封环，所述第一卡夹的第一连接端一边缘处开设有第一卡槽，所述第一卡夹的第一连接端另一边缘处内侧设有第二卡条，所述第二卡夹的第一连接端一边缘处内侧设有与第一卡槽适配的第一卡条，所述所述第二卡夹的第一连接端另一边缘处开设有与第二卡条适配的第二卡槽，所述第一卡夹和第二卡夹的第一连接端内侧均开设有限位槽。

可选的，所述第一卡夹和第二卡夹远离其自身第一连接端的一侧边边沿处均设有第一延伸块，所述第一卡夹和第二卡夹内侧拐角边沿处均设有第二延伸块，所述第一延伸块和第二延伸块上均开设有通孔。

可选的，所述限位密封环由内限位环和外限位环组成。

可选的，所述限位槽设在第一连接端的端口处，且限位槽的下方留有限位边沿，所述限位边沿的内径值等于第一连接端的内径值。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过将第一卡夹和第二卡夹设在线束接头的外侧，后防护与线束接头外侧紧密贴合，对线束接头起到有效的防护、防水的作用，将第一卡夹和第二卡夹扣合，通过锁扣和锁块、卡槽和卡条的卡接即可完成后防护扣合安装，安装方便快捷，第一连接端和第二连接端的内侧分别设有限位槽和限位密封环，与线束接头外侧的凸环或凹槽配合，提升其密封性能和安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立式结构示意图。

图2为本实用新型拆卸结构示意图。

图3为本实用新型卡夹内部结构示意图。

图中：第一卡夹1；2、第二卡夹；3、第一连接端；4、第二连接端；5、连接条；6、锁扣；7、锁块；8、限位密封环；81、内限位环；82、外限位环；9、第一卡槽；10、第一卡条；11、第二卡槽；12、第二卡条；13、限位槽；14、第一延伸块；15、第二延伸块；16、限位边沿。

具体实施方式