[实用新型]螺旋桨及飞行器

说明书

本实用新型实施例提供一种螺旋桨及飞行器，涉及飞行器技术领域。该螺旋桨包括：桨叶，其中桨叶包括第一翼型和第二翼型。第一翼型设置于桨叶的中心至最大弦长处。第二翼型设置于最大弦长处至桨叶的尾翼处。第一翼型的升力系数大于第二翼型的升力系数。本实用新型实施例提供的螺旋桨将升力系数更大的第一翼型设置在桨叶的中心至最大弦长处，使得升力更大的第一翼型更靠近桨叶的根部；将升力系数较小的第二翼型设置于最大弦长处至桨叶的尾翼处，使得升力更小的第二翼型更靠近桨叶的尾部，从而能够达到提升效率，提高升力的效果，改善能量浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体而言，涉及一种螺旋桨及飞行器。

背景技术

飞行器上的螺旋桨，作为飞行器的重要关键器件，其用于将电机等驱动装置的转动转化为飞行器的推力或升力。

相关技术中，飞行器的螺旋桨启动效率不高，升力也低，造成很大的能量浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺旋桨和飞行器，其能够提高螺旋桨的效率和升力。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供一种螺旋桨，包括：

桨叶，所述桨叶包括第一翼型和第二翼型；

所述第一翼型设置于所述桨叶的中心至最大弦长处；所述第二翼型设置于所述最大弦长处至所述桨叶的尾翼处；

所述第一翼型的升力系数大于所述第二翼型的升力系数。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第一翼型的最大厚度设置于所述第一翼型弦长的19.98％±19.98％×5％处。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第一翼型的最大厚度与所述第一翼型弦长的比值为6.11％±6.11％×5％。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第一翼型的最大弯度设置于所述第一翼型弦长的48.39％±48.39％×5％处。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第一翼型的最大弯度与所述第一翼型弦长的比值为6.98％±6.98％×5％。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第二翼型的最大厚度设置于所述第二翼型弦长的26.60％±26.60％×5％处。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第二翼型的最大厚度与所述第二翼型弦长的比值为5.31％±5.31％×5％。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第二翼型的最大弯度设置于所述第二翼型弦长的45.20％±45.20％×5％处。

进一步地，在可选的实施方式中，所述第二翼型的最大弯度与所述第二翼型弦长的比值为6.36％±6.36％×5％。

第二方面，本实用新型提供一种飞行器，包括如前述实施方式任一项所述的螺旋桨。该螺旋桨，包括：

桨叶，所述桨叶包括第一翼型和第二翼型；

所述第一翼型设置于所述桨叶的中心至最大弦长处；所述第二翼型设置于所述最大弦长处至所述桨叶的尾翼处；

所述第一翼型的升力系数大于所述第二翼型的升力系数。

本实用新型实施例提供的螺旋桨及飞行器的有益效果包括：将升力系数更大的第一翼型设置在桨叶的中心至最大弦长处，使得升力更大的第一翼型更靠近桨叶的根部；将升力系数较小的第二翼型设置于最大弦长处至桨叶的尾翼处，使得升力更小的第二翼型更靠近桨叶的尾部，从而能够达到提升效率，提高升力的效果，改善能量浪费的问题。

附图说明