[实用新型]一种隧道管片钢筋笼胎模结构

说明书

本实用新型属隧道管片领域，具体的说是一种隧道管片钢筋笼胎模结构，包括主体、润滑机构、制造模体、放置架、盖板、合页、转动槽、润滑孔，所述制造模体设置在主体的一侧，所述制造模体的一侧设置有放置架，所述放置架的一侧设置有盖板，所述盖板的一侧设置有合页，所述合页的内部一侧设置有转动槽；通过润滑机构、制造模体、放置架、盖板、合页、转动槽、润滑孔、分类槽、卡箍、限位块、限位槽，便于进行放置，可调节其高度，就地进行制造，且便于进行放料，对其进行密封，使其制造的加工效率块，且加强润滑效果，提高工作效率，且增加了内部容量多得生产，可一次性生产多个，对其进行限位固定，使其不易变形，成型效率高，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及隧道管片领域，具体是一种隧道管片钢筋笼胎模结构。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

而现有的大部分隧道管片在进行制造时较为麻烦，需要使用钢筋笼胎模进行制造，再制造过程中时常遭遇卡顿，使其降低工作的效率，具有一定的局限性，可见，一种隧道管片钢筋笼胎模结构，用于解决上述提到的技术问题。

因此，针对上述问题提出一种隧道管片钢筋笼胎模结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了润滑效果不佳的问题，本实用新型提出一种隧道管片钢筋笼胎模结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种隧道管片钢筋笼胎模结构，包括主体、润滑机构、制造模体、放置架、盖板、合页、转动槽、润滑孔，所述制造模体设置在主体的一侧，所述制造模体的一侧设置有放置架，所述放置架的一侧设置有盖板，所述盖板的一侧设置有合页，所述合页的内部一侧设置有转动槽，所述转动槽的外壁一侧设置有润滑孔。

所述制造模体的一侧设置有分类槽，所述分类槽的外壁一侧设置有卡箍，所述卡箍的一侧设置有限位块，所述限位块的另一侧设置有限位槽。

优选的，所述放置架与制造模体构成焊胶结构，且放置架以制造模体的中轴线对称设置，可便于进行放置。

优选的，所述盖板通过合页与制造模体构成旋转结构，且盖板以制造模体的中轴线对称设置，便于进行放料。

优选的，所述润滑孔与转动槽紧密贴合，且润滑孔在转动槽的外壁呈等间距分布，加强润滑效果。

优选的，所述分类槽与制造模体构成焊胶结构，且分类槽在制造模体的内部呈等间距分布，可一次性制造多少管片。

优选的，所述限位块通过限位槽与卡箍构成活动结构，且卡箍“圆”形，可有效对其进行限位固定。

优选的，所述主体的下方内部一侧设置有电动滑轨，且电动滑轨的下方一侧设置有滑槽，且主体通过电动滑轨与滑槽构成滑动结构，且电动滑轨与滑槽为平行分布，便于进行取料。

优选的，所述主体的下方一侧设置有固定板，且固定板的一侧设置有固定螺栓，且固定板通过固定螺栓与主体螺纹连接，且固定螺栓在固定板的外壁呈等间距分布，便于进行固定，提高稳定性。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过润滑机构、制造模体、放置架、盖板、合页、转动槽、润滑孔、分类槽、卡箍、限位块、限位槽，便于进行放置，可调节其高度，就地进行制造，使其操作便利，且便于进行放料，对其进行密封，使其制造的加工效率块，且加强润滑效果，提高工作效率，且增加了内部容量多得生产，可一次性生产多个，对其进行限位固定，使其不易变形，成型效率高，结构简单。

附图说明