[实用新型]一种宽度可调的地标线涂覆装置

说明书

本申请为一种宽度可调的地标线涂覆装置，属于道路施工设备领域，包括机架；漏料斗，漏料斗设置于机架，漏料斗具有漏料口，漏料口为长条形口，漏料口滑动设有调节板，用于调节漏料口的大小；划线滚子，划线滚子通过转轴滚动设置于机架且位于漏料口的下方，划线滚子上具有第一连接部，转轴具有第二连接部，划线滚子通过第一连接部可活动连接于第二连接部，划线滚子包括多个滚子体，多个滚子体之间可拆卸连接形成划线滚子；通过调节板，配合多个可拆卸的滚子体，在不使用时，直接调节划线滚子的宽度，更换快速且方便，避免现有技术通过更换划线车辆这种调节划线宽度方式非常麻烦的问题，还避免了现有技术通过整个更换划线喷头增加更换时间的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备领域，尤其涉及一种宽度可调的地标线涂覆装置。

背景技术

标线是指道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。热熔划线如今是我国道路划线应用最广范的划线类型之一，它施工时间短，耐磨性高，造价低，是道路标线的一张，是把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度大致在180摄氏度至220摄氏度之间，然后通过漏料斗的出料口以及漏料斗下方的划线滚子涂覆，形成标线。然而，目前的划线车一般划线宽度是固定不变的，想要增大或减小标线的宽度时，现有技术一般是更换划线车，或者更换整个标线划线喷头，这样一来一是太过麻烦，二是标线宽度改变花费的时间较长，不适合目前想要快速以及灵活改变的需要。

实用新型内容

本申请是为了解决现有的划线车在划线时，划线的宽度一般是固定不变的，目前改变划线宽度的方式主要是更换划线车(划线车上本身自带的划线滚子长度不同)，还有的是更换整个标线划线喷头，这样造成一是太过麻烦，二是标线宽度改变花费的时间较长，不适合目前想要快速以及灵活改变的问题，本申请设计一种宽度可调的地标线涂覆装置，其具体采用的技术方案为：

一种宽度可调的地标线涂覆装置，包括：

机架；

漏料斗，漏料斗设置于机架，漏料斗具有漏料口，漏料口为长条形口，漏料口滑动设有调节板，用于调节漏料口的大小；

划线滚子，划线滚子通过转轴滚动设置于机架且位于漏料口的下方，划线滚子上具有第一连接部，转轴具有第二连接部，划线滚子通过第一连接部可活动连接于第二连接部，划线滚子包括多个滚子体，多个滚子体之间可拆卸连接形成划线滚子。

优选的，漏料口处相对设有两个导向槽，两个导向槽分别沿漏料口的长度方向设置，调节板相对的两边沿对应插入导向槽内。

优选的，调节板设置两个，两个调节板分别滑动设置于导向槽。

优选的，两个调节板在互相靠近的一端面分别具有橡胶垫，橡胶垫由调节板的端面延伸至调节板贴合漏料口的表面。

优选的，漏料斗的侧壁沿漏料口的长度方向设有刻度标记。

优选的，各滚子体一端面具有凹槽，另一端具有凸缘，两个相邻的滚子体之间，其中一个滚子体的凸缘能够过盈插入另一个滚子体的凹槽内，多个滚子体依次配合安装形成划线滚子。

优选的，各滚子体一端面具有凹槽，槽内壁设有内螺纹，另一端具有凸缘，凸缘的外壁具有外螺纹，两个相邻的滚子体之间，其中一个滚子体的凸缘上的外螺纹旋拧于另外一个滚子体的凹槽内的内螺纹。

优选的，各滚子体的两端面分别具有密封环槽，密封环槽内设有密封圈，密封环槽的直径分别大于凹槽和凸缘的直径，多个滚子体配合安装后，密封环槽内的密封圈被压紧。

优选的，第一连接部设置于其中一个滚子体上，第一连接部为多个顶紧螺栓，多个顶紧螺栓沿滚子体的周向均匀间隔设置，第二连接部为多个限位槽，多个限位槽沿转轴的周向均匀间隔设置，限位槽的数量与顶紧螺栓的数量相同，各限位槽沿转轴的轴向设置。