[实用新型]纯电动微型货车轻量化厢式货箱

说明书

本实用新型公开了纯电动微型货车轻量化厢式货箱，包括：顶板、右侧板总成、后门总成、前板总成、底架总成和左侧板总成，所述后门总成、前板总成、左侧板总成和右侧板总成置于顶板与底架总成之间且围合形成货箱结构；所述货箱结构的顶部两侧拐角处铆接有货箱上护板，货箱结构的侧面拐角处铆接有货箱侧护板，货箱结构的顶部前端拐角处铆接有货箱前护板，货箱上护板、货箱侧护板和货箱前护板上分别固定有货箱护板护盖。本实用新型该货箱通过铝合金型材铆接框架，侧板铆接，能够降低整车重量，降低行驶能耗，从而提高整车续驶里程。

技术领域

本实用新型涉及微型货车技术领域，更具体为纯电动微型货车轻量化厢式货箱。

背景技术

随着社会的发展，环境污染及能源消耗越来越严重。传统燃油车尾气排放当属污染的重要来源之一，而且燃油车所消耗的能源大多都是非可再生资源。为降低能源消耗，电动汽车的发展提供了一种有效解决能源和环境问题的途径。

目前，传统燃油货车车箱一般采用钢材铆接而成，十分笨重，给车身造成严重重量负担，行驶耗能高。特别是纯电动微型货车，对货箱重量要求更为严格。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供纯电动微型货车轻量化厢式货箱，解决了传统燃油货车车箱一般采用钢材铆接而成，十分笨重，给车身造成严重重量负担，行驶耗能高。特别是纯电动微型货车，对货箱重量要求更为严格的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：.纯电动微型货车轻量化厢式货箱，包括：顶板、右侧板总成、后门总成、前板总成、底架总成和左侧板总成，其特征在于：所述后门总成、前板总成、左侧板总成和右侧板总成置于顶板与底架总成之间且围合形成货箱结构；

所述货箱结构的顶部两侧拐角处铆接有货箱上护板，货箱结构的侧面拐角处铆接有货箱侧护板，货箱结构的顶部前端拐角处铆接有货箱前护板，货箱上护板、货箱侧护板和货箱前护板上分别固定有货箱护板护盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底架总成由底横梁一、底板、底横梁二、底边梁、底纵梁、货箱安装支架、加强件、底横梁三组成，底横梁一、底横梁二、底横梁三先与底边梁通过铝焊机铆接形成底架框架，所述底纵梁横向铆接连接在底架框架上，所述加强件铆接连接在底纵梁与底架框架的连接处，所述底纵梁上还铆接有骑马螺栓安装加强梁和货箱安装支架，所述底板铆接连接在底架框架上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述右侧板总成由右侧板本体、右侧板上插槽、侧门框、侧门雨檐、侧门密封条、侧门门锁总成、侧门板、右侧板下插槽、右侧板侧插槽组成，其中侧门框分为侧门左门框、侧门右门框及侧门上门框三个部分且均由1.5mm铝板折弯而成，所述侧门密封条通过铆钉安装到侧门板上，所述侧门门锁总成通过螺栓与侧门板连接，所述侧门板通过合页与侧门框连接，所述侧门雨檐由1mm铝板折弯而成且铆接在侧门框上，所述右侧板上插槽、右侧板下插槽和右侧板侧插槽分别通过铆钉安装在右侧板本体的边缘处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述后门总成由后门框、后门雨檐、左后门锁总成、右后门锁总成、高位制动灯、后门密封条、后门板、合页总成组成，其中后门框分为后门左侧门框、后门右侧门框及后门上门框且均由1.5mm铝板折弯而成，所述后门雨檐安装在后门框的顶部，所述左后门锁总成和右后门锁总成竖直且对称设置，左后门锁总成和右后门锁总成分别采用螺栓与后门板和后门框连接，所述高位制动灯安装在后门框的表面上端，所述后门密封条通过铆钉安装到后门板上，所述后门板采用合页与后门框连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述前板总成主要由前板侧插槽、前板上插槽、前板本体、前板下插槽组成，其中前板侧插槽、前板上插槽、前板下插槽均采用铝合金挤压型材并通过铆钉分别安装在前板本体的侧面、顶面和底面，从而组成完整的前板总成。